商法 第843条（船舶先取特権の順位）

法律が船舶に関する一定の債権者に与える法定担保物権です。船員給料、救助料、入港料などが対象で、登記なしに成立し船舶から優先弁済を受けられます（商法842条）。

原則として商法842条各号の順序で決まります。ただし救助料は先に生じた先取特権に優先し、同種債権では後に生じたものが先順位となる逆順位が適用されます。

船舶先取特権が船舶抵当権に優先します（商法849条）。登記された抵当権でも、船員給料・救助料・必要費などの先取特権に順位を奪われます。

救助した者が他の債権者全員のために船という担保価値を保存したからです。商法843条1項ただし書により、救助料は先に生じた他の船舶先取特権に優先します。

民事執行法112条以下の船舶執行を申し立て、船舶を差し押さえて競売にかけます。発生後1年で消滅するため、期間内の実行が必要です。

商法843条2項本文により、各債権額の割合に応じて按分弁済されます。ただし842条2号から4号の同種債権が同時に生じていない場合は逆順位が適用されます。

不要です。船舶先取特権は法定担保物権で、登記なしに法律上当然に成立します。この点で登記を要する船舶抵当権と異なります。

船舶およびその属具などが目的物となります。被担保債権や目的物の範囲は平成30年改正で整理されたため、現行条文の範囲確認が必要です。

海ではその「逆」が正解です。843条2項ただし書は、842条2号から4号の債権について、同時でなければ後に生じた船舶先取特権を先順位とします。理由は、最後に船を修理・保存・運航した者こそ、その船という担保価値を全債権者のために維持したからです。業界裏話ヒント：この逆順位を知る供給業者は、回収不安のある船には供給を直近に寄せ、競売時の取り分を意図的に上に持ち上げます

本当です。船舶先取特権は法定の担保で、一定の場合に登記された船舶抵当権に優先します。さらに843条1項ただし書では、救助料の先取特権が先に生じていた他の先取特権をも飛び越えます。業界裏話ヒント：船舶融資の現場では、抵当権の上に船員給料・救助料・必要費という「見えない先順位」が乗ることを織り込んで与信枠を決めるのが玄人の作法です。登記簿だけを見て満額回収を前提にするのは危険

できません。船舶先取特権は発生後1年で消滅します（商法846条、現行効力を要確認）。一般の債権より極端に短く、放置すれば最強の担保が消えます。業界裏話ヒント：1年という短さは、船が世界中を移動して取引の安全を脅かさないための設計です。だからこそ実務では、債権発生と同時に船の所在をつかみ、入港のタイミングで一気に船舶執行をかける段取りが勝負を分けます