道路交通法 第40条（緊急自動車の優先）

消防車、救急車、パトカーなど、政令で定められた車両が緊急用務のため赤色灯をつけサイレンを鳴らして運転中のものを指します。要件を欠けば 40 条の避譲義務は生じません。

左側に寄ることがかえって緊急自動車の通行を妨げる場合は、右側に寄ります。40 条 1 項の括弧書きが定める例外で、2 項の場所でも同じ扱いです。

交差点を避けて止まります。交差点内で停止すると自分が進路を塞ぐ側になるため、交差点の手前で左側（一方通行の場合は右側）に寄って一時停止するのが原則です。

あります。パトカーも緊急用務のため赤色灯とサイレンを用いて運転中であれば緊急自動車にあたり、救急車や消防車と同じく 40 条の避譲義務の対象になります。

40 条の義務は生じません。緊急用務のため赤色灯とサイレンを用いて運転中であることが前提のため、帰署中など通常走行の車両は一般の車両として扱われます。

40 条に従った正当な減速・停止であれば、原則として後続車の前方不注視となり後続車の過失が大きくなります。ドライブレコーダーで停止の経緯を保全してください。

なります。自分が左（一方通行なら右）へ寄ろうとした事実を示せれば義務を尽くした反証になり、逆に妨害の立証にも使われます。近年は後日の立件も増えています。

対象です。40 条 1 項は交差点またはその附近において、路面電車は交差点を避けて停止すべきことを、車両とは別に明記しています。

あります。道路交通法40条違反として緊急自動車妨害に問われ、反則点数1点、反則金は普通車で6千円程度です（最新の改正状況をご確認ください）。故意に妨害すれば刑事罰の対象にもなりえます。業界裏話ヒント：以前は現場で押さえられなければ見逃されがちでしたが、ドライブレコーダーと車載カメラの普及で、後日でも映像から立件されるケースが増えています。『バレなかった』は過去の話になりつつある

動けます。40条は『進路を譲る』ことを義務づけており、譲るために必要な限度での移動は、赤信号や停止線の原則より優先されると実務上解釈されています。ただし歩行者や他車の安全確認が大前提です。業界裏話ヒント：交差点内に少し進み出てでも救急車の進路を空ける行為は、多くの警察官が黙認します。逆に信号を盾に頑なに動かず進路を塞ぐ方が、緊急自動車妨害として問題視されうる

高速道路は40条2項の『前項以外の場所』にあたり、義務は『左側に寄って進路を譲る』ことで、必ずしも一時停止ではありません。むしろ本線上での停止は追突を招くため避けるべきです。減速して左車線または左寄りに車を寄せます。業界裏話ヒント：高速でサイレンを聞いて慌てて急ブレーキや停止をする方が事故のもと。『譲る＝止まる』ではないと知っているだけで、自分の身の安全が変わる