道路交通法 第40条（緊急自動車の優先）

解説

バックミラーにサイレンの赤色灯が映った瞬間、多くのドライバーの頭は真っ白になる。止まるのか、進むのか、どちらに寄るのか。道路交通法40条は、その一瞬の判断を二つの場面に切り分けて定めている。交差点またはその附近では、車両は交差点を避け、道路の左側に寄って「一時停止」しなければならない。それ以外の場所では、左側に寄って「進路を譲る」だけでよく、必ずしも止まる必要はない。ここまでは何となく知っている人も多い。だが本当の落とし穴は括弧の中にある。一方通行の道路で、左に寄るとかえって救急車の通行を妨げてしまう場合は、右側に寄れと書いてある。「とにかく左」と信じて右に寄るべき場面で左に寄れば、あなたが救急車の進路を塞ぐ側になり、緊急自動車妨害として違反点数と反則金を科されうる。読む前のあなたと読んだあとのあなたは、同じサイレンを聞いて逆の動きをする。

法的な位置づけ

道路交通法40条は、緊急自動車が接近してきた場合における車両および路面電車の避譲義務を定める規定である。交差点またはその附近では交差点を避けて道路の左側に寄り一時停止する義務を、それ以外の場所では道路の左側に寄って進路を譲る義務を課す。一方通行の道路において左側に寄ることが緊急自動車の通行を妨げる場合には、右側に寄るものとされる。

こんなときに使う

• 一方通行の細い商店街で、前方から救急車がサイレンを鳴らして近づいてくる。左に寄れば道幅いっぱいに塞いでしまう。左か、右か。迷っている数秒のあいだに救急車のスピードが落ちていく。この一瞬の判断こそ40条が問うている核心だ
• スマホのナビに気を取られ、背後から来た救急車にまったく気づかず交差点に進入。進路を塞いでしまい、緊急自動車妨害として違反点数1点＋反則金。あなたのドラレコに一部始終が録画されていた。「気づかなかった」は免罪符にならない
• 大音量の音楽でサイレンにまるで気づかなかった。それでも「接近してきたとき」に発生する義務は免れない
• 青信号で交差点に入りかけた瞬間、右手からサイレン。あと数秒で交差点の中央に達する。止まるべきか、抜けきるべきか。この数秒の選択が、あなたが救急車を助ける側になるか妨げる側になるかを決める

取るべき行動

被害を受けた側：1. 救急車に道を譲るため適切に減速・停止したのに後続車に追突された場合、その場でドラレコ映像と車両の位置関係を保全する2. あなたの停止が40条に基づく正当な行為だったことが記録されていれば、追突は原則として後続車の前方不注視となり、過失割合で後続車が大幅に不利になる3. 首や腰に少しでも異常があれば人身事故として警察に届け、医師の診断書を取得しておく4. 車両・治療費の損害賠償は後続車に対し民法709条で請求する

訴えられた側：1. 緊急自動車妨害で告知を受けたら、その場で違反内容（場所が交差点付近か否か、一方通行か）を確認する2. サイレンが本当に『接近してきた』状況だったか、そもそも気づける状況だったかは、事案によって争点にできる3. ドラレコで自分が左（一方通行なら右）へ寄ろうとした事実を示せれば、義務を尽くした反証になる4. 反則金を納付すれば前科はつかないが、点数と保険等級への影響と天秤にかける。納得できなければ反則金を納めず正式裁判で争う道も残っている

時効（請求できる期限）：40条違反は交通反則通告制度の対象で、告知・通告を受けたあと反則金の納付期限（通告書に記載、通常は数日から10日程度、最新の運用をご確認ください）がある。反則金を納めなければ刑事手続に移行する。違反行為自体の公訴時効は、法定刑が罰金・科料にとどまる場合、刑事訴訟法250条2項により3年

学説

通説：40条の義務は、緊急自動車が「接近してきた」という客観的状況によって発生し、運転者が現実に気づいたか否かのみで免責されるものではないと解されている。周囲の音や後方の状況に注意を払う運転者の一般的注意義務と一体で理解される。

改正の年表

1. 1.昭和35年（1960年） 新設：道路交通法（昭和35年法律第105号）の制定に伴い、緊急自動車が接近した場合の一般車両・路面電車の避譲義務として規定された