道路交通法 第26条の2（進路の変更の禁止）

解説

車線変更でぶつかったとき、警察も保険会社も「どっちが悪い」を最終的にあなたの言い分では決めない。決めるのはこの条文と、路面に引かれた線の色だ。道路交通法 26 条の 2 は三段構えになっている。第一に、みだりに進路を変えてはならない。第二に、後ろから来る車の速度や方向を「急に変えさせるおそれ」があるときは進路を変えてはならない。第三に、進路変更禁止を示す道路標示（黄色い線で区画された部分）を越えて進路を変えてはならない。この第二項こそ、車線変更事故の過失割合を決める土台であり、判例タイムズの別冊が示す「進路変更車 70：後続直進車 30」という基本割合はここから導かれる。あなたが「相手が突っ込んできた」と感じても、法律は「後ろから来る車の流れを乱した側」を重く見る。感覚の主張ではなく、線の色とタイミングの立証、そこがあなたの財布を守る戦場になる。

法的な位置づけ

道路交通法 26 条の 2 は進路変更の禁止を定める規定であり、①みだりな進路変更、②後方から進行してくる車両等の速度または方向を急に変更させるおそれがある進路変更、③進路変更禁止を表示する道路標示によって区画された車両通行帯を越える進路変更、の三類型を禁止する。民事上は民法 709 条の過失を基礎づけ、車線変更事故における基本過失割合の出発点として機能する。

こんなときに使う

• 高速の合流や車線変更で、あなたが右車線へ寄った瞬間、後ろから来た車と接触。あなたは「相手がスピードを出しすぎていた」と言うが、26 条の 2 第 2 項の下では、後続直進車の流れを乱した進路変更車が原則として重い過失を負う。基本割合は進路変更車 7：後続車 3。ここから修正要素で上下する
• もし、片側二車線の道路で車線の境界が黄色い実線だったら、どうなる？ その区間はこの条文の第 3 項が禁止する「進路変更禁止の道路標示」だ。黄色線をまたいで車線変更した側は、事故になれば過失が一気に加算される。同じ接触でも、線が白か黄色かで数十万円動く
• あなたが後続の直進側だったとする。前の車が急に寄ってきてぶつかった。相手は「お前もよそ見していた」と言い張る。だが第 2 項の構造上、進路変更した側に立証の重荷がかかる。あなたのドラレコが「相手のウインカーが出ていなかった」ことを映していれば、過失割合はさらに相手に傾く
• あおり運転で摘発された事案の入口が、実はこの条文であることは多い。みだりな進路変更を繰り返して相手を威圧すれば、妨害運転罪（道路交通法 117 条の 2 の 2）に発展する。「ちょっと幅寄せしただけ」が、免許取消し＋懲役の射程に入る
• 示談交渉のリミットまであと数日。保険会社が提示してきた過失割合に納得できない。ここで「基本割合はいくつで、うちのケースにどの修正要素が当たるか」を言えるかどうかで、最終的な支払額が変わる。時間切れで相手提示を飲むのが一番損をする