道路交通法 第53条（合図）

合図不履行は違反点数 1 点、反則金の対象です。金額は車種により異なり、普通車はおおむね 6,000 円とされます。最新の額は警察庁の公表資料でご確認ください。

道交法 53 条 2 項により、環状交差点に入るときは合図が不要です。出るとき、または環状交差点内で徐行・停止・後退するときに合図し、その行為が終わるまで継続します。

施行令 21 条は、進路変更をしようとする地点から 30 メートル手前と定めます。右左折と転回は行為の 3 秒前です。時期を定めているのは 53 条本体ではなく政令の側です。

対象です。53 条の「車両」には自動車・原動機付自転車・自転車が含まれます。二輪車も方向指示器または手による合図が必要で、継続義務や虚偽の合図の禁止も同じく適用されます。

53 条 4 項は、行為をしないのに合図をしてはならないと定めます。曲がる意思がない段階からの合図が続く状態は虚偽の合図に当たり得ます。早すぎる合図は後続の誤解も招きます。

道交法は原則として「道路」に適用されます。完全な私有地は道路に当たらない場合がありますが、不特定多数が自由に通行できる場所は道路と扱われ、53 条が及ぶことがあります。

合図不履行は民事の過失割合を修正する要素として主張されます。具体的な割合は事故類型ごとの認定基準と証拠次第のため、ドラレコ映像や実況見分の記録を早期に確保することが重要です。

必要です。53 条 1 項は左折・右折・転回・徐行・停止・後退・進路変更の 7 つを合図対象行為として明記しており、後退もその一つです。合図の方法は施行令 21 条が定めます。

はい、直前だと遅いとされます。合図の時期は53条本体ではなく道路交通法施行令21条が定め、右左折・転回は行為の3秒前、進路変更はその行為をしようとする地点から30メートル手前と決まっています。業界裏話ヒント：警察が『合図不履行』で切符を切る現場の多くは、実は『出していない』ではなく『出すのが遅い（直前すぎる）』ケース。曲がりながら出す、車線に入りながら出すのは法的にはアウト。時期の要件を知っているだけで、切符も事故時の過失も避けやすくなる

要ります。53条の『車両』には自転車が含まれ（軽車両のうち自転車は除外されていない）、右折・左折・転回時は手による合図が義務です。業界裏話ヒント：自転車の合図不履行は取締り実務でほぼ切符が切られないため『実質フリー』と思われがち。だが事故が起きた瞬間、この違反は民事の過失割合に組み込まれ、賠償額に直結する。取締りの緩さと民事の厳しさのギャップが、自転車事故で被害者・加害者双方の想定を裏切る

多くのドラレコは車内のインジケーターや作動音、路面への光の反射が記録され、合図の有無・タイミング（53条の合図義務の履行）の証拠になり得ます。前後2カメラなら後方への点滅も残ります。業界裏話ヒント：合図の有無は『言った言わない』の水掛け論になりやすく、映像がない事故では相手の主張と平行線。過失割合を争う実務では、合図を秒単位で立証できる側が交渉を主導する。映像データは上書きされる前に、事故当日中に保存・コピーするのが鉄則