道路交通法 第35条の2（環状交差点における左折等）

解説

環状交差点、いわゆるラウンドアバウト。信号のない円形の交差点で、日本では2014年から法律上の正式な交差点として認められた。ここであなたが犯しがちな最大の間違いは、普段の交差点の感覚のまま運転することだ。35条の2が宣言しているのは、環状交差点では34条（普通の左折右折の方法）が丸ごと無効になるということ。右の道に行きたくても、あなたは右折しない。左に寄って、円の外周に沿って、徐行しながら反時計回りに回り、目的の出口で出る。直進も転回（U ターン）も同じで、すべて徐行が義務だ。この「徐行」の二文字が、後で効いてくる。もし事故が起きたとき、あなたが徐行していたかどうかが、保険の過失割合を左右する。ぐるっと円を回るだけの単純な交差点に見えて、あなたの運転義務は、普通の交差点とは別のルールブックに書かれている。

法的な位置づけ

道路交通法35条の2は環状交差点における通行方法を定める規定であり、車両は左折・右折・直進・転回のいずれの場合も、同法34条1項から5項の規定によらず、あらかじめできる限り道路の左側端に寄り、環状交差点の側端に沿って（標識等で通行すべき部分が指定されているときはその指定部分を通行して）徐行する義務を負う。

こんなときに使う

• 地方に旅行に行って、初めて環状交差点に差し掛かった。右の道に行きたい。右折レーンを探すが、ない。どうする？ 正解は、右折せず左に寄って円に入り、反時計回りに回って右側の出口で出ること。34条の右折の感覚で右へ膨らんだ瞬間、逆走扱いになりかねない
• あなたが環状交差点に徐行せず進入し、すでに円内を走っていた車と接触した。相手が優先（37条の2）だったうえ、あなたには徐行義務違反がある。この二つが重なると、あなたの過失割合は一気に跳ね上がり、修理代の負担も膨らむ
• 円の中をゆっくり回っていたら、後ろの車がクラクションを鳴らしてきた。だがあなたは正しい。環状交差点で徐行するのは、あなたの法的義務だ
• 免許更新まであと三日。うっかり環状交差点で標識の指定通行部分を無視して走り、取り締まりを受けた。反則金と点数が付けば、次のゴールド免許維持にも影響する（最新の改正状況をご確認ください）

取るべき行動

被害を受けた側：1. 環状交差点で事故に遭ったら、まず相手の進入速度と自分の進入速度が分かる証拠を確保。ドラレコ映像、円内のどの位置で接触したか、目撃者を押さえる2. 相手が円内優先（37条の2）を無視した、または徐行義務（35条の2）を怠っていたかを整理3. 自分が徐行し左寄せしていた記録を保険会社に提示、過失割合の交渉材料にする4. 人身なら診断書を必ず取得、物損と分けて請求（民法709条）

訴えられた側：1. まず自分に徐行義務違反や左寄せ違反が本当にあったか冷静に検証、標識の指定通行部分に従っていたか確認2. 相手の進入速度や優先関係の主張が事実かをドラレコで検証、相手にも過失があれば過失相殺（民法722条2項）を主張3. 交通反則の告知（青切符）に納得できない場合は署名しない選択肢もあるが、その後の手続を理解した上で判断4. 事故と反則は別軌道、民事の過失割合と行政処分の点数を切り分けて対応

時効（請求できる期限）：交通反則としての反則金は、告知後に警察が指定する期限内に納付（青切符受領後の指定期間に従う）。事故による損害賠償は、損害及び加害者を知った時から人身は5年、物損は3年（民法724条、724条の2）。過失割合を争うなら、証拠確保の実質的な期限は事故直後（最新の改正状況をご確認ください）

学説

通説：35条の2は34条1項から5項の交差点通行方法に対する特則であり、環状交差点では進行方向を問わず左側端寄せと側端に沿った徐行が一律に義務づけられると解される。優先関係は37条の2が別途規律し、両条は通行方法と優先順位の役割分担をなす

改正の年表

1. 1.平成25年（2013年）公布・平成26年（2014年）9月1日施行 新設：道路交通法の一部改正により新設。環状交差点を法律上の交差点類型として正式に導入し、左折・右折・直進・転回を問わず、左側端寄せ、側端に沿った通行、徐行を義務づけた