車両等は、同一の進路を進行している他の車両等の直後を進行するときは、その直前の車両等が急に停止したときにおいてもこれに追突するのを避けることができるため必要な距離を、これから保たなければならない。
要点道路交通法 26 条は、前車が急に停止しても追突を避けられる必要な車間距離を保つ義務を後続車に課す。数値基準ではなく結果回避可能性で判断され、追突事故の過失は原則として後続車に配分される。
Q · 高速道路で前の車に追突してしまったら、やっぱり自分が全部悪いんですか？
原則あなたに 100% の過失。「前が急に止まった」はほぼ通らない
道路交通法 26 条は、直前の車両が急に停止した場合でも追突を避けられるだけの必要な距離を保つ義務を後続車に課しています。前車の急停止まで織り込んだ距離を求める規定であるため、追突事故の過失割合は原則として後続車 100 対前車 0 と評価されます。例外として、前車が理由なく危険な急ブレーキを踏んだ場合は、同法 24 条（急ブレーキの禁止）違反として前車側に修正要素が加算されることがあります。また車間を著しく詰める行為は妨害運転罪（同法 117 条の 2 の 2）にも接続します。
高速道路で前の車にぴったり張り付いて走る、あの何気ない運転が、法律上は明確な違反行為だと知っているだろうか。道路交通法26条は、前の車が急に止まってもぶつからずに済むだけの距離を、後続車に常に保てと命じている。ここに追突事故の勝敗を分ける核心がある。追突事故の過失割合は、原則として後ろの車が100、前の車が0。なぜなら、この26条があなたに「前が急停止しても回避できる距離を取る義務」を課しているからだ。「前が急にブレーキを踏んだから相手が悪い」という言い分は、この条文の前ではほぼ通らない。前車の急停止まで織り込んで距離を取れ、というのが法律の要求だからだ。さらに車間を極端に詰める行為は、2020年改正で新設された妨害運転罪(あおり運転)にも直結する。あなたが日常的にやっている「ちょっと詰める」は、民事の全責任と刑事罰の両方に片足を突っ込んでいる。
道路交通法 26 条は車間距離の保持義務を定める規定であり、同一の進路上で他の車両等の直後を進行する車両等に対し、直前の車両等が急に停止した場合でも追突を回避できる必要な距離を保つことを求める。具体的な距離を数値で定めず、速度・路面状況・積載状態に応じて必要距離が変動する結果基準として構成されている点に特徴がある。
道路交通法 26 条の車間距離保持義務に違反した状態です。前車が急停止しても追突を避けられる距離を保っていない場合に成立し、高速道路と一般道で罰則の重さが異なります。
26 条に数値基準はありません。実務上は空走距離と制動距離を足した停止距離が目安とされ、速度が上がるほど必要距離は急激に伸びます。雨天や積載時はさらに余裕が必要です。
違います。高速自動車国道等での車間距離不保持は一般道より重く扱われ、違反点数・反則金ともに加重されます。具体的な金額と点数は最新の政令をご確認ください。
一般道は 1 点、高速道路は 2 点が一般的な運用です。反則金は車種と道路種別で異なります。人身事故に発展すれば反則金では終わらず、刑事・民事の責任が別途生じます（最新の政令をご確認ください）。
停止中に追突されたケースは原則として後続車 100 対前車 0 です。26 条が前車の停止を予見した距離保持を求めているためで、渋滞の最後尾でも結論は変わりません。
急ブレーキで応じると 24 条違反を問われかねません。安全な場所で進路を譲り、ドライブレコーダーの映像を保存したうえで、悪質なら警察へ相談するのが基本です。
負う余地があります。運転者個人の 26 条違反に加え、使用者責任（民法 715 条）や運行管理体制の不備が問われるため、無理な運行スケジュールの証拠は保全しておくべきです。
物損は損害と加害者を知った時から 3 年、人身損害は 5 年が原則です（民法 724 条・724 条の 2）。事故時から 20 年で除斥されるため、通院記録は早期に整えてください。
原則は後続100、前0です。26条が後続車に「前車の急停止も予見して距離を取る義務」を課しているからです。ただし前車が理由なく危険な急ブレーキを踏んだ場合は、24条(急ブレーキの禁止)違反として前車に2〜3割程度の過失が乗る修正要素があります。業界裏話ヒント:保険会社の担当者は、過失割合を『別冊判例タイムズ』の認定基準表で機械的に当てはめています。この基準表の存在と該当番号を知っていると交渉の土俵が変わる。ネットの相場記事ではなく、この基準表のどの類型に当たるかで話すと担当者の対応が変わる
ドラレコがなくても、警察の実況見分調書や目撃者証言で立証は可能です。ただし映像がある側とない側では交渉力が段違いになります。業界裏話ヒント:自分に映像がなくても、相手のドラレコ映像は民事訴訟で文書提出命令や証拠保全の対象にできます。相手が『映像はない』と言っても、事故直後に相手車にドラレコが付いていた事実を写真で押さえておけば、後で『消した』ことを不利に扱わせる材料になる
本当です。車間距離不保持は妨害運転罪(道路交通法117条の2の2)の類型の一つで、他車を妨害する目的で著しく接近すれば成立します。何センチという明確な数値基準はなく、危険性で判断されます。業界裏話ヒント:妨害運転罪は一発で免許取消し(欠格期間2年、著しい危険を生じさせれば3年)になります。反則金では済まない世界です。ドラレコ社会になった今、あなたの車間詰めが前車の後方カメラに全部残っている前提で運転を組み立てるべき(最新の改正状況をご確認ください)
| dimension | thisArticle | alternatives |
|---|---|---|
| 義務を負う側 | 26 条：後続車（直後を進行する車両等） | — |
| 義務の内容 | 前車の急停止でも追突を避けられる必要な距離の保持 | — |
| 追突事故での機能 | 後続車 100 対前車 0 の原則を導く基礎 | — |
| 刑事面への接続 | 著しい接近は妨害運転罪（117 条の 2 の 2）の類型に接続 | — |
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