公路法 第 24 條

經營汽車運輸業者，應備具左列各款書類圖說，申請公路主管機關核准發給執照，並依法辦理公司或商業登記後方得開業： 　　一、汽車運輸業種類名稱。 　　二、路線或區域圖說。 　　三、營業計劃書。 　　四、營業收支概算書。 　　五、組織章程。 　　六、資本總額及股東認股名簿。

公路主管機關認為國民或公私事業機構所興建之公路或專用公路，其工程施工標準與原計畫不符時，應予糾正；如不改正，應即勒令停工。

公路主管機關，興建之公路、橋樑、隧道、輪渡，有左列情形之一者，得向通行之汽車徵收公路工程受益費： 　　一、貸款支應者。 　　二、接受贈款附有收費條件者。 　　三、在同一起訖地點間另闢新線，使通行車輛受益者。 　　四、屬於同一交通系統，與既成收費之公路、橋樑並行者。 　　前項公路工程受益費之徵收，依工程受益費徵收條例之規定程序辦理。

公路主管機關興建之公路，有左列情形之一者，得向通行之汽車徵收通行費： 　　一、貸款支應者。 　　二、以特種基金支應者。 　　三、在同一起訖地點間另闢新線，使通行車輛受益者。 　　四、屬於同一交通系統，與既成收費之公路並行者。 　　前項徵收通行費之作業程序、收費設施設置、收費方式、收費車種、費率、作業管理、停徵或免徵規定、欠費追繳、收取追繳作業費用及委託其他機關（構）辦理等事項之辦法，由交通部定之。 　　前項通行費費率之計算方式，應由交通部依據興建、營運與維護成本、使用者受益程度、交通量及收費年限等因素，按車輛種類訂定，並得依路段、時段訂定差別費率。 　　前項通行費費率之計算方式，於公路經營業準用之。 　　經依第一項規定徵收通行費者，免再依工程受益費徵收條例徵收工程受益費。

立法理由一、公路收費之目的，並非單純基於受益者付費原則，尚包括貸款、公債及基金之償還，其與工程受益費不同，基於使用者付費原則，爰將序文之公路工程受益費修正為通行費，並刪除原條文第二項，以資配合。另配合修正條文第二條有關公路定義之修正，刪除現行條文中之「橋樑」、「隧道」等文字。 　　二、原條文第一項第二款之收費要件，於現況中已不復存在，故予刪除。另因現行國道建設已設基金支應，並藉收取通行費償還本息，故配合修正為以特種基金支應者，以符實際。 　　三、增訂第二項，授權由公路主管機關訂定通行費徵收管理辦法，以使收費作業有所依循。 　　四、增訂第三項，規定中央公路主管機關應依據興建、營運與維護成本、使用者受益程度、交通量及收費年限等因素，按車輛種類訂定通行費費率，並可依路段、時段訂定差別費率。 　　五、增訂第四項，規定通行費計算方式之考量因素於公路經營業準用一項，使公路經營業訂定通行費計算方式有所依據，以求周延。 　　六、為避免重複收費，依第一項規定徵收通行費者，應免再徵收工程受益費，爰增訂第五項。

公路主管機關興建之公路，有下列情形之一者，得向通行之汽車徵收通行費： 　　一、貸款支應。 　　二、以特種基金支應。 　　三、在同一起訖地點間另闢新線，使通行車輛受益。 　　四、屬於同一交通系統，與既成收費之公路並行。 　　前項徵收通行費之作業程序、收費設施設置、收費方式、收費車種、費率、作業管理、停徵、減徵或免徵規定、欠費追繳、收取追繳作業費用及委託其他機關（構）辦理等事項之辦法，由交通部定之。 　　前項通行費費率之計算方式，應由交通部依據興建、營運與維護成本、使用者受益程度、交通量及收費年限等因素，按車輛種類訂定，並得依路段、時段或車輛行駛里程訂定差別費率。 　　前項通行費費率之計算方式，於公路經營業準用之。 　　經依第一項規定徵收通行費者，免再依工程受益費徵收條例徵收工程受益費。

立法理由一、本文「如左」修正為「如下」，以符現行法制用語。 　　二、徵收通行費應設定免收費里程，其費率及免費里程數之計算，除應考量與建營運與維護成本、使用者受益程度、交通量及收費年限等因素，以及使用者收費之原則，以臻公平合理。