公路法 第 24 條
- 1.公路主管機關興建之公路，有下列情形之一者，得向通行之汽車徵收通行費： 一、貸款支應。 二、以特種基金支應。 三、在同一起訖地點間另闢新線，使通行車輛受益。 四、屬於同一交通系統，與既成收費之公路並行。
- 2.前項徵收通行費之作業程序、收費設施設置、收費方式、收費車種、費率、作業管理、停徵、減徵或免徵規定、欠費追繳、收取追繳作業費用及委託其他機關（構）辦理等事項之辦法，由交通部定之。
- 3.前項通行費費率之計算方式，應由交通部依據興建、營運與維護成本、使用者受益程度、交通量及收費年限等因素，按車輛種類訂定，並得依路段、時段或車輛行駛里程訂定差別費率。
- 4.前項通行費費率之計算方式，於公路經營業準用之。
- 5.經依第一項規定徵收通行費者，免再依工程受益費徵收條例徵收工程受益費。
白話與解析 AI 輔助整理，以原文為準
重點摘要公路法第24條是國道徵收通行費的總法源，規定四種法定收費事由，並授權交通部訂定費率、計程差別費率與欠費追繳辦法。
Q · 政府蓋的高速公路，憑什麼向我收通行費？
依公路法第24條第一項，公路主管機關自建的公路必須落入「貸款支應、以特種基金支應、另闢新線使通行車輛受益、與既成收費公路並行屬同一系統」四種情形之一，才能向通行汽車徵收通行費；費率、收費方式、欠費追繳及作業費用則由交通部依第二、三項授權訂辦法。沒有對應的法定事由，收費就失去基礎。
白話解讀
你的 eTag 每個月自動扣款，政府憑什麼收這筆錢？答案就壓在這一條。它規定公路主管機關自己興建的公路（也就是國道高速公路），在四種情形下可以向通行汽車徵收通行費：貸款支應、特種基金支應、另闢新線使你受益、或與既成收費公路並行屬同一系統。這是全台灣高速公路收費的總法源。更關鍵的是第二項到第四項：徵收的作業程序、費率、收費方式、欠費追繳、甚至委託民間代收，全部授權交通部訂辦法；費率要按興建營運維護成本、使用者受益、交通量、收費年限計算，而且可以依路段、時段、行駛里程訂「差別費率」，這正是現在計程（里程）收費的法律依據。最後一項還藏了一個好處：徵了通行費，就免再被徵收工程受益費，避免你為同一條路被收兩次錢。
法律定性
公路法第24條為高速公路通行費徵收的總則性規範，明定公路主管機關自建公路得收費的四種法定事由，並授權交通部就費率、計程差別費率、收費方式、欠費追繳及委託代收等事項訂定辦法，同時排除已徵通行費路段再徵工程受益費，構成台灣國道電子收費（eTag 計程）制度的法律基礎。
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🧮 本條試算
試算結果僅供參考，實際期間受法定中斷／不完成等事由影響，個案請洽專業人士。
🗺 判斷流程
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Q1公路法第24條在規範什麼？▾
規範公路主管機關自建公路在四種法定事由下得徵收通行費，並授權交通部訂費率與追繳辦法，是國道收費總法源。
Q2國道按里程收費合法嗎？▾
合法。第三項明文允許依路段、時段或行駛里程訂定差別費率，計程收費正是依此授權設計。
Q3eTag 欠費被加收作業費有依據嗎？▾
有。第二項授權交通部就欠費追繳及收取追繳作業費用訂辦法，但金額須依該辦法計算。
Q4政府收了過路費還會再收工程受益費嗎？▾
不會。第五項規定已徵通行費者免再徵工程受益費，避免同一條路雙重收費。
Q5對國道欠費追繳不服可以怎麼救濟？▾
可於處分送達次日起30日內提訴願，主張金額計算錯誤或重複收費。
Q6哪四種情形政府才能收通行費？▾
貸款支應、以特種基金支應、另闢新線使通行車輛受益、與既成收費公路並行屬同一系統。
Q7公路經營業（民營）的費率也適用這條嗎？▾
第四項規定通行費費率計算方式於公路經營業準用之。
Q8通行費的費率是依什麼計算？▾
依興建、營運與維護成本、使用者受益程度、交通量及收費年限，按車輛種類訂定。
容易搞混的概念 AI 輔助整理
| 比較面向 | 通行費（公路法第24條） | 工程受益費（工程受益費徵收條例） |
|---|---|---|
| 收費名目 | 使用國道時依里程徵收，使用者付費 | 向受益土地所有權人徵收，財產受益付費 |
| 徵收對象 | 通行該路段的汽車駕駛人 | 公路沿線受益土地所有權人 |
| 雙重收費排除 | 已徵通行費者，依第五項免再徵工程受益費 | 若該路段已收通行費則不得再徵 |
| 計算依據 | 成本、受益程度、交通量、收費年限，得設差別費率 | 工程費用按受益範圍與土地價值分攤 |
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