公路法 第 24 條
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- 1.公路主管機關興建之公路，有下列情形之一者，得向通行之汽車徵收通行費： 一、貸款支應。 二、以特種基金支應。 三、在同一起訖地點間另闢新線，使通行車輛受益。 四、屬於同一交通系統，與既成收費之公路並行。
- 2.前項徵收通行費之作業程序、收費設施設置、收費方式、收費車種、費率、作業管理、停徵、減徵或免徵規定、欠費追繳、收取追繳作業費用及委託其他機關（構）辦理等事項之辦法，由交通部定之。
- 3.前項通行費費率之計算方式，應由交通部依據興建、營運與維護成本、使用者受益程度、交通量及收費年限等因素，按車輛種類訂定，並得依路段、時段或車輛行駛里程訂定差別費率。
- 4.前項通行費費率之計算方式，於公路經營業準用之。
- 5.經依第一項規定徵收通行費者，免再依工程受益費徵收條例徵收工程受益費。
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重點摘要公路法第24條是國道徵收通行費的總法源，規定四種法定收費事由，並授權交通部訂定費率、計程差別費率與欠費追繳辦法。
Q · 政府蓋的高速公路，憑什麼向我收通行費？
可以，但須符合四種法定事由之一
依公路法第24條第一項，公路主管機關自建的公路必須落入「貸款支應、以特種基金支應、另闢新線使通行車輛受益、與既成收費公路並行屬同一系統」四種情形之一，才能向通行汽車徵收通行費；費率、收費方式、欠費追繳及作業費用則由交通部依第二、三項授權訂辦法。沒有對應的法定事由，收費就失去基礎。
深度解讀
你的 eTag 每個月自動扣款，政府憑什麼收這筆錢？答案就壓在這一條。它規定公路主管機關自己興建的公路（也就是國道高速公路），在四種情形下可以向通行汽車徵收通行費：貸款支應、特種基金支應、另闢新線使你受益、或與既成收費公路並行屬同一系統。這是全台灣高速公路收費的總法源。更關鍵的是第二項到第四項：徵收的作業程序、費率、收費方式、欠費追繳、甚至委託民間代收，全部授權交通部訂辦法；費率要按興建營運維護成本、使用者受益、交通量、收費年限計算，而且可以依路段、時段、行駛里程訂「差別費率」，這正是現在計程（里程）收費的法律依據。最後一項還藏了一個好處：徵了通行費，就免再被徵收工程受益費，避免你為同一條路被收兩次錢。
- 白話解讀與法律定性
- 思考脈絡與流程圖
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立法沿革 5 版
- 主管機關名詞
- 徵收名詞
- 減徵名詞
- 追繳名詞
- 工程受益費徵收條例法規
本條有 5 段立法理由。
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原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。