道路交通法 第56条（乗車又は積載の方法の特例）

解説

引越しの日、軽トラックの荷台に友達を乗せて荷物と一緒に運ぶ。よくある光景だが、これは道路交通法違反だ。前条の55条が、乗車と積載の場所を厳しく定めているからだ。ところが56条は、その禁止に一か所だけ抜け道を用意している。出発地を管轄する警察署長が「道路や交通の状況から支障なし」と認めて許可すれば、荷台に人を乗せて運転できる（2項）。積荷も、本来の積載設備以外の場所に積む許可が取れる（1項）。あなたが押さえるべきは二点。第一に、許可を出すのは「出発地」の警察署長であって、住所地でも目的地でもない。福岡から東京へ運ぶなら福岡の警察署だ。第二に、これは事前許可制。走り出してから取れるものではない。祭りの神輿、選挙の資材、規格外の建材、荷台に人や特殊な荷を乗せる仕事をするなら、この一枚が違反と合法の境界線になる。

法的な位置づけ

道路交通法56条は、乗車および積載の方法の原則（同法55条1項）に対する特例を定める規定である。1項は、出発地警察署長が車両の構造または道路・交通の状況により支障がないと認めて場所を指定した場合の積載を、2項は、同署長が人員を限つて許可した場合の貨物自動車の荷台への乗車を、それぞれ許容する。

こんなときに使う

• あなたが引越しの手伝いを副業で始めた。人手が足りず、アルバイトを軽トラの荷台に乗せて現場を回した。近道のつもりが、警察に止められれば55条違反。事前に56条2項の荷台乗車の許可を取っていれば、堂々と乗せて走れた話だ
• 地域の夏祭りまであと5日。山車をトラックで運び、担ぎ手が荷台に乗る予定だ。もし許可を取らずに当日を迎えたら、どうなる？ 巡回中の警察に止められれば段取りが総崩れ。出発地の警察署への申請は、今日動かないと審査が間に合わない
• 建材屋から長尺の鋼材を運ぶ。荷台の規定の場所には収まらない。積み方を変える許可が要る。
• 友達が「引越し手伝ってよ、荷台に乗ってきてくれればいいから」と気軽に頼んでくる。断りづらいが、無許可なら運転するその友達が罰を受ける側だ。あなたが「それ許可が要るらしいよ」と一言差し込めるかどうかで、話が変わる

取るべき行動

被害を受けた側：1. 出発地を管轄する警察署の交通課に、荷台乗車（56条2項）または積載場所の特例（56条1項）の許可を、運行日から余裕を持って申請2. 申請書に運行経路、日時、乗車人員または積載方法、その必要性を具体的に記載3. 交付された許可証は運行中に携帯し、警察の求めに応じて提示4. 許可された人数と積載方法の範囲を厳守。一人でも超えれば無許可運転と同じ扱いになる

訴えられた側：1. まず許可を取得していたか確認、取得済みなら許可証を提示すれば違反にはならない2. 無許可だった場合、貨物を看守するための必要最小限度の同乗（55条2項ただし書）に当たらないか検討、当たれば許可は不要3. 該当しなければ55条違反として反則点数、反則金の対象。事実関係に争いがあれば意見を述べる4. 今後は事前許可を徹底、無許可の常習は使用者側の責任にも波及する

時効（請求できる期限）：許可は運行前に取得する事前許可制であり、走り出してからでは取れない。申請から交付まで審査期間があるため、運行日が決まり次第申請すること。55条違反で反則手続の対象となった場合、反則金の納付期限は交通反則告知書に記載された期日（最新の運用をご確認ください）

学説

実務上の一般的理解：55条2項ただし書の「貨物を看守するため必要な最小限度の人員の同乗」と、56条2項の許可を要する荷台乗車は区別される。前者は許可不要だが、人員を運ぶこと自体を目的とする乗車は前者に含まれず、事前許可が必要と解されている

改正の年表

1. 1.昭和35年（1960年） 新設：道路交通法（昭和35年法律第105号）の制定に伴い、55条の乗車・積載方法の原則に対する特例として設けられた