道路交通法 第49条の3（時間制限駐車区間における駐車の方法等）

公安委員会がパーキング・メーターまたはパーキング・チケット発給設備を設置し、表示時間内の駐車を認めた道路の区間です。44条から48条までの駐車禁止規定に代えて、道路交通法49条の3以下のルールが適用されます。

道路交通法49条の3第4項は、車両の前面の見やすい箇所への掲示を求めています。ダッシュボード上の外から確認できる位置が基本で、座席に伏せて置く、鞄に入れるといった状態は掲示義務違反と評価される余地があります。

70歳以上の運転者、聴覚障害を理由に条件が付された運転者、妊娠中または出産後一定期間の運転者などが申請により交付を受けられます。標章を掲示した車両のみ、高齢運転者等専用時間制限駐車区間に駐車できます。

作動させたくてもできない状態であれば、その事実を写真や時刻で記録し、管轄の警察署・公安委員会へ申告します。標章を貼られた場合は、後日届く弁明通知書の弁明期限内に故障の事実を主張することになります。

道路交通法49条の3第3項は、道路標識等で指定された部分および方法による駐車を求めています。枠外へのはみ出しや逆向き駐車は、表示時間内で手数料を支払っていても、それ自体が独立の違反となります。

第2項は感知時または発給時から表示時間を超えて「引き続き駐車」することを禁じています。同じ場所で入れ直して連続駐車を続ける行為は、時間超過の評価を免れないと解されており、いったん出庫するのが安全です。

区間ごとに道路標識等で規制時間帯と表示時間が示され、全国一律ではありません。規制時間外は同区間の駐車規制が及ばない一方、44条以下の駐車禁止場所の規制や他の交通規制は別途適用されます。

督促を経て滞納処分に進むほか、納付がないまま滞納すると自動車検査証の返付が受けられず、車検に影響します。同一車両で放置駐車を反復した場合、使用者に対する使用制限命令の対象にもなり得ます。

手数料はあくまで表示時間分の駐車に対する対価だからです。表示時間を過ぎれば第2項違反、金を入れずに停めれば第4項違反、指定の枠や方法からはみ出せば第3項違反と、別々に成立します。業界裏話ヒント：取り締まりでは時間超過より「枠からのはみ出し」や「未作動」で切られるケースが実は多い。金さえ入れれば大丈夫、という感覚が一番危ない

運転者が出頭しなければ、車の使用者（所有者）に放置違反金の納付命令が来ます（道路交通法51条の4）。この場合は点数が付きません。出頭して反則金を払うと点数が加算されます。業界裏話ヒント：点数を避けたい人が出頭しない選択をするのは実務上あり得ます。ただし放置違反金を滞納すると車検が通らず、反復すれば使用制限命令もあるので、点数なし＝完全に得とは限らない

なりません。コインパーキングは私有地の駐車場で道交法の管轄外、超過は延長料金という民事の話です。パーキング・メーターは公道上の駐車で、道交法49条の3が直接適用されます。業界裏話ヒント：見分け方は場所。機械が路肩の白線脇に立っていれば道交法（違反・点数の世界）、建物や敷地の中でゲート式なら民事契約。見た目の料金精算機だけで判断しない

貨物の積卸しで5分以内なら「停車」であって「駐車」ではありません（道路交通法2条18号）。時間制限駐車区間の駐車規制（49条の3）は駐車に適用されるので、5分以内の荷下ろし停車には及びません。業界裏話ヒント：ただし人待ち・客待ちは5分以内でも駐車扱いになりうる。荷物を降ろしているのか、人を待っているのかで線引きが変わる