道路交通法 第91条の2（申請による免許の条件の付与等）

道路交通法 91 条の 2 に基づき、本人の申請で運転できる車を安全運転サポート車に限定する条件を免許に付ける仕組みです。免許を全部返す自主返納と、そのまま運転を続けることの中間の選択肢にあたります。

令和 2 年（2020 年）の道路交通法改正で新設され、令和 4 年（2022 年）5 月 13 日から施行されています。高齢運転者対策の一環として、免許の全部返納以外の選択肢を制度化したものです。

住所地を管轄する公安委員会（運転免許センターや警察署の免許窓口）に本人が申請します。必要書類や手数料の取扱いは都道府県で異なるため、事前に窓口へ確認してください。

義務ではありません。91 条の 2 は「申請することができる」と定める任意の制度で、行政や家族が本人の意思に反して限定を付けることはできません。あくまで本人の自己決定に委ねられています。

衝突被害軽減ブレーキやペダル踏み間違い時加速抑制装置などを備え、内閣府令で定める要件を満たす車です。具体的な対象車種は装備要件で判断されるため、車検証やメーカーの対応情報で確認してください。

限定の対象外の車を運転すると免許条件違反となり、反則金や点数の対象になります。積み重なれば免許停止につながります。最新の金額・点数は各都道府県警の案内で確認してください。

移動手段を完全に手放せる環境なら返納、通院や買い物で車が要るならサポカー限定が現実的です。返納は運転経歴証明書などの特典がある一方、サポカー限定は運転の自由を残しつつ事故リスクを下げられます。

条文上の年齢要件はありません。91 条の 2 は「免許を受けた者」と定めるだけなので、高齢者に限らず誰でも申請できます。制度の狙いは高齢運転者対策ですが、対象を年齢で絞ってはいません。

できません。91条の2第1項は『免許を受けた者』本人の申請と定めており、家族が代理で限定をかける権限はありません。家族にできるのは本人を説得することだけです。業界裏話ヒント：説得の順番が肝心で、いきなり全部返す返納から入るより、運転を全部は失わないサポカー限定から切り出す方が本人の心理的抵抗が小さく、結果的に通りやすい。

運転できるのは内閣府令の要件を満たす安全運転サポート車に限られ、対象外の車を運転すれば免許条件違反です（91条の2第1項）。レンタカーでもサポカー要件を満たす車種なら運転できます。業界裏話ヒント：サポカーかどうかは車種の装備（自動ブレーキ等）で決まるので、他人の車や借りた車に乗る前に装備を確認する習慣が要る。うっかり古い車に乗った一回が違反になる。

戻す申請自体はできます。91条の2は条件の『変更』の申請も認めています。ただし同条3項は、変更が適当かどうか公安委員会が審査できると定めており、限定解除は付与より慎重に見られる余地があります。業界裏話ヒント：条件を付けるのは比較的容易でも、外す方は審査対象になりうる。『いつでも元に戻せる』と安易に考えず、限定申請は将来の生活設計を踏まえて決める。