道路交通法 第91条の2（申請による免許の条件の付与等）
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- 免許を受けた者は、その者の住所地を管轄する公安委員会に対し、免許に、その者が運転することができる自動車等の種類を限定する条件その他の条件であつて、交通事故を防止し、若しくは交通事故による被害を軽減することに資するものとして内閣府令で定めるものを付し、又はこれを変更することを申請することができる。
- 2.前項の規定による申請を受けた公安委員会は、政令で定めるところにより、当該申請に係る免許に条件を付し、又は当該申請に係る免許に付されている条件を変更するものとする。
- 3.公安委員会は、第一項の規定による条件の変更の申請があつた場合において、必要があると認めるときは、当該申請をした者に対し、当該変更をすることが適当であるかどうかについて審査を行うことができる。
- 4.前三項に定めるもののほか、第二項の規定による免許の条件の付与及び変更について必要な事項は、内閣府令で定める。
この条文の基本情報
申請による免許の条件の付与等とは何ですか？
定義申請による免許の条件の付与等とは、道路交通法第91条の2に定められた規定で、「免許を受けた者は、その者の住所地を管轄する公安委員会に対し、免許に、その者が運転することができる自動車等の種類を限定する条件その他の条件であつて、交通事故を防止…」と規定しています。
出典：e-Gov法令検索（デジタル庁）
- 道路交通法第91条の2（申請による免許の条件の付与等）は、日本の道路交通法に含まれる条文です。
- 道路交通法第91条の2の条文原文は「免許を受けた者は、その者の住所地を管轄する公安委員会に対し、免許に、その者が運転することができる自動車等の種類を限定する条件その他の条件であつて、交通事故を防止…」で始まります。
- 道路交通法第91条の2は第二節 免許の申請等に置かれています。
- 道路交通法の公布日は昭和35年6月25日です。
- 道路交通法について、LawPlayer が e-Gov法令検索から取得した令和8年9月5日時点では廃止情報はありません。
- 道路交通法第91条の2の前の条は道路交通法第91条です。
- 道路交通法第91条の2の次の条は道路交通法第92条です。
- 道路交通法第91条の2には、要件・効果とよくある質問をまとめた解説が本ページにあります。
この条文を引用する
下の三行はそのまま引用に使えます（法令番号・条番号・出典・取得日を含みます）。
- 正式書式
道路交通法（昭和三十五年法律第百五号）第91条の2 - 官報・e-Gov
e-Gov法令検索 https://laws.e-gov.go.jp/law/335AC0000000105 - 本サイト収録
道路交通法（昭和三十五年法律第百五号）第91条の2（LawPlayer 収録、取得日 令和8年9月5日）https://lawplayer.com/jp/article/335AC0000000105/91_2
わかりやすく解説 AI による整理。効力は条文原文が基準です
要点道路交通法91条の2は、免許保有者が公安委員会に申請して、運転できる車をサポカーなどに限定する条件を自分の免許に付けられると定める規定である。申請できるのは本人のみで、家族は代理申請できない。
Q · 高齢の親の運転が心配。免許を返納させる以外に方法はないの？
本人が申請すればサポカー限定に切り替えられます
道路交通法91条の2により、免許を受けた本人が住所地を管轄する公安委員会に申請すれば、運転できる自動車等の種類を限定する条件（安全運転サポート車限定など）を自分の免許に付けることができます。申請を受けた公安委員会は政令の定めにより条件を付与・変更します（同条2項）。免許を全部手放す自主返納と、そのまま運転を続けることの中間にある選択肢です。ただし申請できるのは本人だけで、家族が代理で限定をかけることはできません。
解説
親が高齢になり運転が心配だが、免許を返せと言っても『車がないと生活できない』と拒む。この親子の膠着に、2022年5月から新しい選択肢が加わった。道路交通法91条の2は、免許を持つ本人が住所地の公安委員会に申請して、自分の免許に安全運転サポート車（自動ブレーキやペダル踏み間違い抑制装置を備えた車、通称サポカー）だけに限定する条件を付けられると定める。全部返す（返納）でも全部持つでもない、中間の道だ。カギは本人の申請制であること。役所や家族が勝手に限定はできない代わりに、本人がその気になれば運転の自由を段階的に手放せる。返納か継続かの二択で対立していた家庭に、第三の交渉テーブルを差し出す条文である。付けた条件に反してサポカー以外を運転すれば免許条件違反になる、その罰則がこの仕組みを絵に描いた餅にしない。
法的な位置づけ
道路交通法91条の2は、申請による免許の条件の付与および変更を定める規定である。免許を受けた者が住所地を管轄する公安委員会に申請することにより、運転することができる自動車等の種類を限定する条件その他、交通事故の防止または被害の軽減に資するものとして内閣府令で定める条件を、自らの免許に付し、または変更することができる。公安委員会が職権で条件を付す91条と対をなす、自発的な条件付与の仕組みである。
手順・フロー
AI による整理。効力は条文原文が基準です
手順
- 1.限定の必要性と車の適合性を先に確認 自宅や家族の車が安全運転サポート車の要件（衝突被害軽減ブレーキ、ペダル踏み間違い時加速抑制装置など）を満たすかを車検証・取扱説明書・メーカー情報で確認する。適合車がないまま限定を付けると、生活の足がその日から消える
- 2.本人が住所地の公安委員会に申請する 運転免許センターまたは警察署の免許窓口で、免許への条件付与を本人が申請する（91条の2第1項）。家族は同行・説明の補助はできても代理申請はできない。必要書類・手数料の取扱いは都道府県で異なるため事前に窓口へ確認する
- 3.公安委員会による条件の付与を受ける 申請を受けた公安委員会が、政令の定めるところにより免許に条件を付す（同条2項）。付与後は免許証および条件の通知で、限定の範囲を必ず自分の目で確認する
- 4.家庭・職場の車の運用を限定に合わせて組み替える 配偶者の古い車、社用車、レンタカーなど、限定の対象外になる車を洗い出して運転しない体制をつくる。勤務先には限定条件を申告し、配車を適合車に変更してもらう。うっかり一回の運転が免許条件違反になる
- 5.条件が生活に合わなければ変更を申請する 限定が実生活に合わない場合は、同条1項に基づき条件の変更を申請する。ただし変更が適当かどうかについて公安委員会が審査を行うことがある（同条3項）ため、付与より慎重に判断される余地がある
よくある質問 AI による整理
Q1サポカー限定免許とは何ですか？
道路交通法91条の2に基づき、本人の申請で運転できる車を安全運転サポート車に限定する条件を免許に付ける仕組みです。免許を全部返す自主返納と、そのまま運転を続けることの中間の選択肢にあたります。
Q2サポカー限定免許はいつから始まりましたか？
令和2年（2020年）の道路交通法改正で新設され、令和4年（2022年）5月13日から施行されています。高齢運転者対策の一環として、免許の全部返納以外の選択肢を制度化したものです。
Q3サポカー限定の申請はどこですればいいですか？
住所地を管轄する公安委員会（運転免許センターや警察署の免許窓口）に本人が申請します。必要書類や手数料の取扱いは都道府県で異なるため、事前に窓口へ確認してください。
Q4サポカー限定免許は義務ですか？
義務ではありません。91条の2は「申請することができる」と定める任意の制度で、行政や家族が本人の意思に反して限定を付けることはできません。あくまで本人の自己決定に委ねられています。
Q5サポカー限定の対象になる車はどんな車ですか？
衝突被害軽減ブレーキやペダル踏み間違い時加速抑制装置などを備え、内閣府令で定める要件を満たす車です。具体的な対象車種は装備要件で判断されるため、車検証やメーカーの対応情報で確認してください。
Q6サポカー限定の条件に違反するとどうなりますか？
限定の対象外の車を運転すると免許条件違反となり、反則金や点数の対象になります。積み重なれば免許停止につながります。最新の金額・点数は各都道府県警の案内で確認してください。
Q7免許返納とサポカー限定はどちらを選ぶべきですか？
移動手段を完全に手放せる環境なら返納、通院や買い物で車が要るならサポカー限定が現実的です。返納は運転経歴証明書などの特典がある一方、サポカー限定は運転の自由を残しつつ事故リスクを下げられます。
Q8サポカー限定免許に年齢制限はありますか？
条文上の年齢要件はありません。91条の2は「免許を受けた者」と定めるだけなので、高齢者に限らず誰でも申請できます。制度の狙いは高齢運転者対策ですが、対象を年齢で絞ってはいません。
この条文についての質問 AI による整理
Q1親が免許を返してくれません。家族が代わりにサポカー限定を申請できますか？
できません。91条の2第1項は『免許を受けた者』本人の申請と定めており、家族が代理で限定をかける権限はありません。家族にできるのは本人を説得することだけです。実務のポイント：説得の順番が肝心で、いきなり全部返す返納から入るより、運転を全部は失わないサポカー限定から切り出す方が本人の心理的抵抗が小さく、結果的に通りやすい。
Q2サポカー限定にすると、レンタカーや家族の車は運転できなくなりますか？
運転できるのは内閣府令の要件を満たす安全運転サポート車に限られ、対象外の車を運転すれば免許条件違反です（91条の2第1項）。レンタカーでもサポカー要件を満たす車種なら運転できます。実務のポイント：サポカーかどうかは車種の装備（自動ブレーキ等）で決まるので、他人の車や借りた車に乗る前に装備を確認する習慣が要る。うっかり古い車に乗った一回が違反になる。
Q3一度サポカー限定にしたら、元の普通免許には戻せませんか？
戻す申請自体はできます。91条の2は条件の『変更』の申請も認めています。ただし同条3項は、変更が適当かどうか公安委員会が審査できると定めており、限定解除は付与より慎重に見られる余地があります。実務のポイント：条件を付けるのは比較的容易でも、外す方は審査対象になりうる。『いつでも元に戻せる』と安易に考えず、限定申請は将来の生活設計を踏まえて決める。
間違えやすい点 AI による整理
- 『高齢の親の免許を家族が制限できないか』と考える人が多いが、問いの立て方がずれている。91条の2は本人の申請が全てで、家族にできるのは本人に申請させる説得だけ、代理で限定をかける権限はない。攻めどころは制度の穴ではなく、本人の意思にある
- 『サポカー限定にすれば事故を起こしても免許は安泰』と思うのは誤り。限定は運転できる車種を絞るだけで、限定の範囲内で事故を起こせば通常どおり点数も行政処分もつく。安全装置は被害を減らすが、責任を消すわけではない
- サポカー限定という制度があること自体は知っていても、条件を破ったときの重さを知らない人が多い。限定に反して対象外の車を運転すれば免許条件違反となり、点数と反則金の対象になる。『ちょっとだけ別の車を』の積み重ねが免許停止につながる（最新の反則金額・点数は各都道府県警でご確認ください）
| 比較の観点 | この条文 | ほかの条文 |
|---|---|---|
| 誰が動かすか | 91条の2：免許を受けた本人の申請（家族・行政は代理不可） | 91条：公安委員会の職権で条件を付与 104条の4：本人の申請による免許の取消し（自主返納） |
| 運転の自由への影響 | 運転できる車種が限定されるが、運転は続けられる | 眼鏡等・AT 限定など、必要に応じた条件が課される 運転資格そのものが消滅する |
| 元に戻すハードル | 変更の申請は可能だが、公安委員会の審査対象になりうる（3項） | 条件の理由が消えれば解除されうる 再取得は新規受験が必要で、事実上の不可逆 |
| 違反したときの扱い | 限定外の車を運転すれば免許条件違反 | 条件に反する運転は免許条件違反 免許なしの運転は無免許運転 |
他国ではどう定めているか 4 か国
台湾は75歳以上の運転者に更新時の体格検査と認知機能検査を課す一律規制型。日本のような本人申請による車種限定条件の制度は未整備で、更新可否の二択に近い
韓国も免許に条件を付す根拠規定を持つが、運用は適性に応じた行政側の条件付与が中心。日本91条の2のような本人主導の申請型は特徴的である
ドイツは Auflagen（義務付け）と Beschränkungen（制限）を免許に付す制度を持ち、医学的適性に応じた個別制限が広く運用される。年齢のみを理由とする一律規制には慎重
米国は州法ごとに、夜間運転禁止・高速道路走行禁止・走行圏域限定などの restricted license を運用。医師の報告や更新時審査を契機とする点で、本人申請型の日本とは起点が異なる
AI による対応参考であり、公式の対照ではありません。各国の原文が基準です
想定される場面と対応 AI による整理
こんなときに使う
- もし親が『返納だけは絶対に嫌だ』と言い張ったら、あなたに打つ手はあるか。ある。本人がサポカー限定の申請に同意すれば、免許を失わずに事故リスクだけ下げられる。全か無かの説得をやめ、この中間案を差し出した瞬間、頑なだった親の態度が変わることがある
- あなた自身が最近ヒヤリとする場面が増え、でも通院や買い物で車を手放せない。返納はまだ早い。サポカー限定に切り替えれば、自動ブレーキ付きの車に乗り続けられ、家族の心配も減る。運転寿命を自分で延ばすための、攻めの選択肢だ
- サポカー限定にした後、うっかり配偶者の古い軽自動車を運転した。それは免許条件違反だ。条件を付けた瞬間から、乗れる車と乗れない車が法的に分かれる
- 免許更新の通知が届き、次の手続まであと数週間。このまま全部の運転を続けるか、思い切って返納するか迷っている。その二択の前に、更新のタイミングでサポカー限定を申請しておけば、運転をやめずにリスクだけ下げられる。今動くかどうかで、来年の移動手段の形が決まる
取るべき行動
被害を受けた側：1. 本人が住所地を管轄する公安委員会（運転免許センター・警察署）に申請する。家族は同行・サポートはできても代理申請はできない2. どの限定を付けるか決める。中心は安全運転サポート車限定で、内閣府令で定める条件の範囲を窓口で確認する3. 申請後、公安委員会が条件を付与・変更する（91条の2第2項） 4. 限定後は乗れる車の範囲が変わるので、家庭の車がサポカー要件を満たすか事前に確認しておく
訴えられた側：1. まず自分の免許にどの限定条件が付いているか免許証と条件通知で確認する2. 運転した車がサポカー要件を満たしていたかを装備面から検証、満たしていれば違反ではない3. 要件を満たさない車を運転していた場合は免許条件違反となり、点数・反則金の対象。反則金に応じるか、争うなら早期に専門家へ4. 条件が生活実態に合わないなら、変更申請（91条の2第3項の審査対象）で見直す
時効（請求できる期限）：申請権自体に特定の時効はなく、免許を保有する間はいつでも条件の付与・変更を申請できる。一方、限定条件に反する運転は、その運転をした時点で免許条件違反が成立する。反則金の通告・納付には手続上の期限があり、応じなければ刑事手続へ移行する（具体の期限・金額は最新の運用を要確認）
改正沿革 AI による整理
- 令和2年（2020年）改正、令和4年（2022年）5月13日施行 安全運転サポート車等に限定する条件を本人の申請により付与できる制度（いわゆるサポカー限定免許）を新設。高齢運転者対策として、免許の全部返納と継続の中間の選択肢を制度化した
改正の年表
- 1.令和2年（2020年） 新設：道路交通法の一部を改正する法律により、本人の申請に基づき運転できる自動車等の種類を限定する条件などを免許に付す制度を新設。高齢運転者対策として、免許の全部返納と運転継続の中間の選択肢を制度化した
- 2.令和4年（2022年） 改正：5月13日に本条が施行され、いわゆるサポカー限定免許の申請受付が全国で開始された
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