道路交通法 第46条（停車又は駐車を禁止する場所の特例）

44 条・45 条で原則禁止された道路の部分でも、道路標識等で停車・駐車が許可された区間なら停められる仕組みです。道路交通法 46 条が根拠で、禁止と許可の二層構造になっています。

原則として次の交差点まで、または補助標識が示す区間内に限られます。起点・終点を数メートル外れただけでも許可は及ばず、元の駐車禁止規定が適用されます。

停車可は人の乗降や短時間の荷積みなど停車のみを許す表示で、駐車可は継続的な駐車まで許す表示です。停車可の区間に長時間置けば駐車違反になり得ます。

いいえ。44 条・45 条は交差点や横断歩道の付近、出入口の付近など標識がなくても禁止される場所を定めています。標識の有無だけで判断するのは危険です。

許可や規制の効力が始まる地点と終わる地点を示します。矢印や区間距離の表示とセットで読み、自分の車体がその区間に完全に収まっているかを確認します。

あります。46 条が解除するのは場所の禁止だけで、左側端に沿う、他の交通の余地を残すなど 47 条の駐車方法に反すれば、許可区間でも違反になります。

停められません。補助標識で「8-20」などと時間帯が限定されている場合、その時間外は許可の効力がなく、元の駐車禁止規定に戻ります。

まずその場で標識・道路標示・車の位置関係を写真で記録します。放置違反金なら弁明通知書の期限内に弁明書を提出し、許可区間内だったことを客観資料で示します。

矛盾ではなく、二層構造です。44条・45条で道路を原則禁止にした上で、46条が標識による部分的な例外許可を認めています。だから「この通りは駐禁だが、この区間だけは駐車可」が成立します。業界裏話ヒント：許可標識の効力は原則として次の交差点まで、または補助標識で示された区間内に限られます。駐車可の標識を見て安心し、交差点を越えた先まで停めると、そこは許可の効かない禁止区間。標識ひとつ分の距離感覚が、切符の有無を分けます

二つの可能性があります。一つは、停めた位置が許可区間の効力範囲外だった場合（46条の特例は標識で許可された範囲内でしか効かない）。もう一つは、場所はOKでも駐車の『方法』が47条違反だった場合（左端に寄せていない、余地不足など）です。業界裏話ヒント：警察官や監視員も範囲や方法を誤認することがあります。その場で標識・道路標示・車の位置を写真に撮っておけば、放置違反金の弁明や不服申立てで効力範囲内だったと客観的に示せます。撮らずに帰ると、後から証明する手段がほぼ消えます

似ていますが根拠が違います。時間制限駐車区間（パーキングメーター等）は49条が定める別の特例で、手数料を納めて一定時間だけ停められる仕組みです。46条は標識で無償の駐車・停車を許可する場面です。業界裏話ヒント：時間制限駐車区間で手数料を納めず停めると、49条以下の規定違反として反則の対象になります。同じ『青い標識でOK』に見えても、料金の要否と時間制限の有無が全く違う。どちらの区間かを標識で見分けることが先決です