道路交通法 第73条（妨害の禁止）

事故に遭った車両等に乗っていた運転者以外の者が、運転者の救護措置と警察への報告を妨げてはならないと定める規定です。同乗者を名宛人とする不作為義務にあたります。

あります。自ら救護する義務までは課されませんが、73条により運転者等の救護・報告を妨げない義務があります。妨げれば刑法上の共犯の問題に発展しえます。

73条自体に直接の罰則はなく、刑法61条の教唆または62条の幇助を介して、道路交通法117条の救護義務違反の共犯として処罰されうる構造になっています。

まず運転者に停止と救急要請を促し、負傷者の安全確保と後続車への注意喚起を手伝います。運転者が動けない場合は自ら119番・110番へ通報するのが安全です。

条文は「当該車両等に乗車しているもの」と規定しており、乗客であるかを問いません。タクシーやバスの乗客も、運転者の救護・報告を妨げてはならない立場にあります。

報告を止める指示をすれば73条に触れ、逃走を主導したと評価されれば刑事上の共犯となりえます。会社側の使用者責任（民法715条）とは別に個人責任が生じます。

使われます。事故直後の車内会話は誰が逃走を言い出したかを示す客観証拠になり、運転していない者の関与度を判断する重要な材料として扱われます。

72条1項後段は負傷者の救護等の措置を講じた後「直ちに」報告することを求めています。時間をおいて後から届け出る運用は予定されていません。

あります。道路交通法73条は同乗者に運転者の救護・報告を妨げない義務を課しています。あなたが逃走を促せば、刑法上の教唆・幇助として、ひき逃げ（道交法117条）の共犯に問われうる。業界裏話ヒント：警察は事故直後の車内の会話を、ドライブレコーダーの音声や同乗者の供述から再現します。『行こう』の一言が録音されていれば、運転していなくてもあなたが主導者と見なされる。同乗中でも、口にする言葉がそのまま証拠になる

状況次第でまずい。73条の『妨げてはならない』は物理的な妨害だけでなく、運転者の義務履行を思いとどまらせる言動も含みうる。運転者がそれに従い現場を離れれば、あなたの発言が逃走の後押しと評価される（72条、117条）。業界裏話ヒント：弁護士が最初に見るのは『誰が言い出したか』です。逃走を最初に口にした人物が共犯の中でも重く扱われやすい。逆に『止まろう』と言った記録が残れば、同じ車内でも立場が正反対になる

その考えが一番危ない。確かに73条違反自体に道交法の直接の罰則はありません（最新の改正状況をご確認ください）。しかし罰がないのは『単独の禁止規定』だからで、実際の逃走に加担すれば刑法の共犯として運転者と同じ土俵で裁かれる。業界裏話ヒント：罰則のない条文は『守らなくていい条文』ではなく『別の重い罪への入口』であることが多い。73条はまさにそれで、直接の過料すらないのに、結果的に懲役刑の共犯へ通じている