要点道路交通法 37 条の 2 は、環状交差点では円内を通行する車両が優先し、進入車は進行妨害をしてはならず、入るときは徐行しなければならないと定める。第 36 条等の優先ルールは適用されない。
Q · 丸い交差点（環状交差点）って、どうやって入るのが正解なんですか？
円の中の車が優先。入るときは必ず徐行が必要です
道路交通法 37 条の 2 により、環状交差点では円内を通行する車両等が優先されます。進入しようとする車は円内の車の進行を妨げてはならず（第 1 項）、入るときは必ず徐行しなければなりません（第 2 項）。さらに進入車・円内車・横断歩行者に特に注意し、できる限り安全な速度と方法で進む義務があります（第 3 項）。第 36 条・第 37 条の交差点優先ルールは適用されず、このルールが働くのは標識で指定された環状交差点だけです。
日本の道路にじわじわ増えている丸い交差点、環状交差点（ラウンドアバウト）。信号もないのに、なぜ普通の交差点より事故が減るのか。その答えがこの三項に詰まっている。ルールはたった三つ。第一に、円の中を回っている車が絶対優先で、入ろうとする車は円内の車の進行を妨げてはならない（第1項）。第二に、入るときは必ず徐行しなければならない（第2項）。第三に、進入車も円内の車も歩行者も、状況に応じて特に注意し、できる限り安全な速度と方法で進む（第3項）。普通の交差点なら「右方優先」だの「直進優先」だのと第36条や第37条が細かく決めるが、環状交差点ではそれを全部ひっくり返し、「中にいる車が優先」という一本の線に統一した。あなたが免許を取ったときこの交差点がまだ普及していなかったのなら、あなたの頭の中の交差点ルールは、この丸い交差点の前で通用しない。
道路交通法 37 条の 2 は環状交差点の通行方法を定める規定であり、環状交差点内を通行する車両等に対する進行妨害の禁止、進入時の徐行義務、および進入車・円内車・横断歩行者に対する特別注意義務と安全な速度・方法による進行義務を規定する。第 36 条および第 37 条の交差点優先ルールを排除する特則として機能する。
AI 輔助整理，以條文原文為準
道路標識等により車両の通行部分が環状の一方通行と指定された交差点です。道路交通法 37 条の 2 の円内優先・徐行義務が適用され、標識のない単なる円形の道路には適用されません。
日本は左側通行のため、環状部分は時計回り（右回り）に通行します。左折の方法で環道を進む扱いで、通行方法と出るときの合図は道路交通法 35 条の 2 が定めています。
道路交通法 37 条の 2 第 2 項の徐行義務違反となり、反則金と違反点数の対象になりえます。事故になった場合は過失割合を不利に動かす要素としても働きます。
第 3 項により、環状交差点またはその直近を横断する歩行者に特に注意する義務があります。横断歩道が設けられている場合は道路交通法 38 条の歩行者優先も重ねて適用されます。
条文上の義務は徐行であり、一時停止標識がある場合を除き一時停止までは求められません。ただし円内の流れが途切れなければ、結果として停止して待つことになります。
そのまま環道をもう一周し、目的の出口から出るのが安全です。円内での急な進路変更や逆走は第 3 項の安全な速度・方法による進行義務に反し、極めて危険です。
自転車も車両として本条の適用を受けます。環道の左端に沿って時計回りに通行し、円内を通行する車両等の進行を妨げてはなりません。進入時の徐行義務も同様に及びます。
円内優先という単一のルールで通行を捌く設計のため、信号機は原則として不要です。停電時も機能が止まらない点が、防災の文脈でも評価されています。
入るときは不要です。合図が必要なのは出るときで、出る手前で左に合図します（道路交通法35条の2）。普通の交差点の感覚で進入時に右や左の合図を出すと、かえって周囲を混乱させます。業界裏話ヒント：教習所でも環状交差点の指導量はまだ地域差が大きく、免許を取った時期や場所によって「出るときだけ左合図」を習っていない人が相当数います。だからこそ、円の中で不自然な合図を出す車には近づかない、というのが実務の自衛策です
違います。法律上の環状交差点は、公安委員会が指定し専用の標識で示されたものだけを指し、この条文の円内優先・徐行義務が適用されます。標識のない単なる円形の道は、見た目が同じでも法的には別物で、通常の交差点ルールで処理されます。業界裏話ヒント：事故が起きた交差点が『法律上の環状交差点』かどうかは、標識の有無で決まります。現場に環状交差点の標識があったかを写真で押さえておくと、後の過失割合の議論でどの割合表を使うかが変わってきます
原則として円内を走っていた車が優先されるため（第1項）、円内車に有利、進入車に不利な方向で割合が組まれます。ただし円内車に速度超過や不注意があれば修正されます。業界裏話ヒント：環状交差点は導入から日が浅く、通常の交差点ほど過失割合の判例やひな型が蓄積していません。だからこそ最初の提示が動きやすい領域で、円内優先という条文の一点を根拠に交渉すると、割合が数十パーセント動くこともあります
| dimension | thisArticle | alternatives |
|---|---|---|
| 優先関係の基準 | 道路交通法 37 条の 2：環状交差点内を通行する車両が優先 | — |
| 進入時の速度義務 | 進入しようとするときは常に徐行（第 2 項、36 条 3 項を排除） | — |
| 注意義務の対象 | 進入車・円内車・横断歩行者に「特に注意」し、安全な速度と方法（第 3 項） | — |
| 適用の前提 | 道路標識等により指定された環状交差点であること | — |
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