道路交通法 第32条（割込み等の禁止）

解説

踏切の前で長い車列が停まっている。急いでいるあなたは、空いている右側をすっと進んで先頭の車の前に入る。この何気ない一手が、道路交通法32条違反だ。禁じられているのは、法令の規定（赤信号、一時停止、踏切）や警察官の命令（検問）、あるいは危険を防ぐために停止・徐行している車列に追いつき、その横を通って前に割り込む、または前を横切る行為である。鍵は「なぜ停まっているか」だ。ただの渋滞ではなく、法や警察や危険という理由で列ができているとき、その列を横から抜いて先頭に入る行為が狙い撃ちされる。反則金は数千円と軽い。だが本当のコストはそこではない。割り込んだ先で接触事故を起こせば、過失割合であなたが一気に不利になり、保険等級のダウンと自己負担で数十万円が飛ぶ。列の秩序を破る一手は、財布への直撃と地続きだ。

法的な位置づけ

道路交通法32条は割込み等の禁止を定める規定であり、法令の規定又は警察官の命令により、若しくは危険を防止するため停止・徐行している車両等及びこれに続く車両等に追いついた場合に、その側方を通過して前方に割り込み、又は前方を横切る行為を禁止する。停止の理由に着目した規律であり、進路の変更の禁止（26条の2）とは適用場面を異にする。

こんなときに使う

• 踏切の前で車が数台停まっている。遮断機はまだ下りていない。あなたは空いている右側から先頭に出て、開いた瞬間に真っ先に渡ろうとした。これが最も典型的な32条違反であり、しかも踏切という危険地帯だけに、警察の目に留まれば見逃されにくい
• 検問で停止させられた車列に、後ろから来たバイクが横をすり抜けて先頭へ割り込んだら、どうなる？ 警察官の目の前での32条違反であり、その場で切符を切られるうえ、なぜ列を飛ばして急いだのかという追加の職務質問まで招きかねない
• 赤信号で停止中の車列。右折レーンから直進レーンの先頭へ横入り。後続車のドラレコに一部始終が残る
• あなたの前に強引に割り込んできた車と接触した。相手は「そっちが不注意だ」と主張して譲らない。事故から時間が経つほど記憶も証拠も薄れる。今日中にドラレコ映像を保存し、警察の実況見分で相手の32条違反を指摘できるかどうかが、過失割合の分かれ目になる

取るべき行動

被害を受けた側：割り込まれて事故になった場合、1. まずドラレコ映像を即保存、上書き消去される前に別媒体へ複製2. 警察を呼び、実況見分で相手が停止車列の前に割り込んだ事実を必ず口頭・書面で指摘3. 相手方保険会社が過失割合を提示してきたら、32条違反を根拠に相手の過失加算を主張4. 目撃者や後続車のドラレコがあれば連絡先を確保。証拠は最初の72時間が勝負

訴えられた側：割り込みで検挙された、または事故を起こした場合、1. 青キップの記載事実が実際と食い違うなら、署名前に落ち着いて確認、争うなら安易に署名しない2. 停止していた列が本当に法令・警察・危険を理由に停まっていたかを検証、単なる渋滞なら32条の射程外の可能性3. 事故があれば安全運転義務（70条）も併せて問われうるので、双方の過失を冷静に整理4. 相手にも過失があれば過失相殺を主張し、賠償・過失割合を減らす

時効（請求できる期限）：特定の民事時効はないが、割込み等の禁止違反の刑罰（罰金相当）に関する公訴時効は3年（刑事訴訟法250条2項6号）、起算点は違反行為時。交通反則告知を受けた場合は告知書に記載された反則金の納付期限があり、これを過ぎると刑事手続へ移行する（最新の運用状況をご確認ください）

改正の年表

1. 1.昭和35年（1960年） 新設：道路交通法が昭和35年法律第105号として制定・公布され、従前の道路交通取締法に代わって車両の通行方法が体系的に整理された。本条を含む個別条文のその後の改正経緯は e-Gov 法令検索の改正履歴をご確認ください。