車両は、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため、停止し、若しくは停止しようとして徐行している車両等又はこれらに続いて停止し、若しくは徐行している車両等に追いついたときは、その前方にある車両等の側方を通過して当該車両等の前方に割り込み、又はその前方を横切つてはならない。
要点道路交通法 32 条は、法令や警察官の命令、危険防止のため停止・徐行している車両等の列に追いつき、その側方を通過して前方へ割り込む行為を禁じる。違反は 1 点と反則金の対象。
Q · 踏切や赤信号で停まっている車の列に横から入るのは、ただのマナー違反じゃないの？
単なる渋滞の割り込みとは別で、1 点と反則金の対象です
道路交通法 32 条は、法令の規定や警察官の命令により、または危険を防止するために停止・徐行している車両等の列に追いついたとき、その側方を通過して前方に割り込み、または前方を横切る行為を禁じています。ポイントは「なぜ停まっているか」です。赤信号・一時停止・踏切・検問・危険回避という理由で並んだ列が対象で、純粋な渋滞での無理な車線変更は進路の変更の禁止（26 条の 2）の領域で捉えられます。基礎点数は 1 点、反則金は車種により数千円程度ですが、割り込み直後に接触事故を起こすと過失割合の加算要素として働き、負担額は反則金の何十倍にもなり得ます。
踏切の前で長い車列が停まっている。急いでいるあなたは、空いている右側をすっと進んで先頭の車の前に入る。この何気ない一手が、道路交通法 32 条違反だ。禁じられているのは、法令の規定（赤信号、一時停止、踏切）や警察官の命令（検問）、あるいは危険を防ぐために停止・徐行している車列に追いつき、その横を通って前に割り込む、または前を横切る行為である。鍵は「なぜ停まっているか」だ。ただの渋滞ではなく、法や警察や危険という理由で列ができているとき、その列を横から抜いて先頭に入る行為が狙い撃ちされる。反則金は数千円と軽い。だが本当のコストはそこではない。割り込んだ先で接触事故を起こせば、過失割合であなたが一気に不利になり、保険等級のダウンと自己負担で数十万円が飛ぶ。列の秩序を破る一手は、財布への直撃と地続きだ。
道路交通法 32 条は割込み等の禁止を定める規定であり、法令の規定又は警察官の命令により、若しくは危険を防止するため停止・徐行している車両等及びこれに続く車両等に追いついた場合に、その側方を通過して前方に割り込み、又は前方を横切る行為を禁止する。停止の理由に着目した規律であり、進路の変更の禁止（26 条の 2）とは適用場面を異にする。
道路交通法 32 条が定める禁止行為です。法令や警察官の命令、危険防止のために停止・徐行している車両等の列に追いつき、その側方を通過して前方に割り込む、または前方を横切る行為を指します。
車種によって異なり、普通車で数千円程度の反則金が定められています。金額は改定されることがあるため、交付された青キップの記載額と最新の反則金額表を必ず確認してください。
基礎点数は 1 点です。点数自体は軽いものの、事故が絡むと安全運転義務違反（70 条）などが併せて問われ、付加点数で一気に重くなる場合があります。最新の運用状況をご確認ください。
踏切での一時停止は法令に基づく停止に当たるため、その列に追いついて側方を通過し前方に割り込めば 32 条違反になります。踏切は危険地帯であり、取締りの対象になりやすい典型場面です。
列の横を通過するだけで直ちに 32 条違反となるとは限りませんが、停止・徐行中の車両等の前方に割り込めば違反です。側方通過には通行区分（17 条）や追越しの方法（28 条）も関わります。
警察官の命令による停止に当たるため 32 条の典型例です。警察官の面前での違反となり、その場で告知される可能性が高く、なぜ列を飛ばして急いだのかという追加の質問を招くこともあります。
交通反則通告制度の対象となる違反ですが、反則金を納付しない場合などには道路交通法の罰則規定により刑事手続へ移行します。適用条項と法定刑は最新の条文をご確認ください。
32 条は「車両」を対象としており、軽車両である自転車も含まれます。信号待ちの列の横をすり抜けて前方に割り込む行為は、自転車であっても規律の対象になり得ます。
純粋な渋滞での無理な車線変更は、多くの場合 32 条ではなく進路の変更の禁止（26 条の 2）の問題として捉えられます。32 条が特に禁じるのは、赤信号・一時停止・踏切・検問・危険回避という理由で停止・徐行している列への割り込みです。業界裏話ヒント：同じ『割り込み』に見えても、警察がどの条文で切符を切るかで違反点数も反則金額も変わります。切符を渡されたら、根拠条文が停止理由と本当に噛み合っているかを確認する価値があります
署名は義務ではなく、事実に争いがあれば拒否できます。署名しなければ反則金納付の手続には進まず、刑事手続へ移る建て付けです。業界裏話ヒント：32 条違反のような軽微な事案は、否認しても検察が起訴まで踏み込まない運用が多いと言われます。ただし出頭や取調べという時間コストがかかるので、事実を本気で争う正当な理由があるときの選択肢と考えるべきで、面倒だからという理由での安易な否認は割に合いません
追突や側面接触では、たとえ相手が割り込んでいても、あなたの前方不注視や車間距離不保持（26 条）が一定割合で問われることがあります。ただし相手の 32 条違反が立証できれば、その過失は大きく加算されます。業界裏話ヒント：保険会社が最初に出す過失割合は交渉の出発点にすぎません。ドラレコで相手の割込みを示せるかどうかで、提示が一割二割動くことは珍しくない。映像の有無が示談金を左右します
| dimension | thisArticle | alternatives |
|---|---|---|
| 規制の対象場面 | 32 条：法令・警察官の命令・危険防止により停止/徐行している車列への割込み・横切り | — |
| 停止・徐行の理由を問うか | 問う。停止の理由が法令・警察官の命令・危険防止でなければ射程外 | — |
| 典型的な現場 | 踏切の手前、赤信号の車列、検問、事故現場の手前で停止している列 | — |
| 事故時に効いてくるポイント | 過失割合において相手方の過失加算要素として主張しやすい | — |
ログインすると、他の読者と一緒にこの条文へメモを残せます。
ログインして共同ノートを始める以下は各文が単独で意味の通る客観的事実です。引用は e-Gov法令検索を基準としてください。