破產法 第 111 條（出賣人之取回權）

實務上以「貨物已脫離賣方占有並交付運送人或已啟運」為標準。例如貨已交給物流公司、貨櫃已上船、貨車已離開賣方倉庫但尚未到買方倉庫，這些都算「在運送中」。海運實務中提單背書轉讓給買方是貨權移轉的關鍵時點，提單一旦背書交付，買方在法律上已「收到」貨權，即使實體貨物還在船上，取回權可能就不適用了。

依民法第 259 條契約解除回復原狀的規定，賣方應返還已收的價金。但實務上賣方對買方有損害賠償請求權（運費、保險費、行政成本），可以主張抵銷後返還剩餘。解除契約取回貨物的總損益，通常比讓貨送到買方再依破產債權求償好得多，因為破產債權的實際受償率往往只有 5 到 15%。

能。依破產法第 111 條，出賣人已將標的物發送、買受人在收到前受破產宣告且尚未付清全價時，出賣人得解除契約並取回運送中的標的物。但破產管理人得清償全價請求交付。關鍵在貨物是否仍在運送中，一旦送達買受人占有，取回權即消滅。

規範買受人破產時，運送中且未付清全價的貨物，出賣人得解除契約取回標的物的取回權。

三要件同時成立：標的物已發送但買受人尚未收到、買受人尚未付清全價、買受人受破產宣告。

標的物已脫離出賣人占有交付運送人、但尚未送達買受人占有的中間狀態，以提單、託運單、交貨紀錄判斷。

取回權是把不屬於破產財團的特定物拿回；別除權是就擔保物優先受償；抵銷權是債權債務相互沖銷，三者基礎不同。

確認貨物仍在運送中 → 書面通知運送人停止交貨 → 對買受人及破產管理人發解約通知 → 主張取回標的物。

依民法第 259 條回復原狀返還，但得就運費、保險費等損害主張抵銷後返還餘額。

提單、託運單、報關文件、運送人交貨紀錄，證明貨物已啟運但尚未交付買受人占有。

管理人未清償全價時，出賣人解約後即得取回運送中標的物，但仍須在貨物送達買受人占有前行使。

取回權能原物拿回貨物，遠優於普通破產債權僅 5-15% 的比例受償，能取回就不要走破產債權。