另第2次事故車禍部分，被告於車禍當時，係因前方車輛變換車道時並未未注意安全距離，被告為免碰撞或急煞波及後方車輛造成他人傷亡，才會偏離車道選擇較小侵害之撞擊右側護欄行駛

被告則以對本件肇事原因不爭執，但系爭車輛送修並未通知被告勘驗，且原告起訴狀所附車損照片並未標示拍攝日期與時間，難認與本件車禍有關，且事故現場僅有擦痕，不可能造成系爭車輛鈑

㈢爰審酌被告考領合法駕駛執照，卻疏未注意行經行人穿越道，遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過，竟未注意車前狀況，肇生車禍事故且被害人死亡致家屬難以彌補傷痛

此外，被害人因本次車禍死亡，已詳述如前，是被告上開過失行為與被害人之前述死亡結果間，具有相當因果關係無訛。

「固定資產提列折舊採用定率遞減法者，以1年為計算單位，其使用期間未滿1年者，按實際使用之月數相當於全年之比例計算之，不滿1月者，以1月計」，上開系爭車輛自出廠日103年3月，迄本件車禍發生時即

固定資產提列折舊採用定率遞減法者，以1年為計算單位，其使用期間未滿1年者，按實際使用之月數相當於全年之比例計算之，不滿1月者，以1月計」，上開系爭車輛自出廠日102年11月，迄本件車禍發生時即

固定資產提列折舊採用定率遞減法者，以1年為計算單位，其使用期間未滿1年者，按實際使用之月數相當於全年之比例計算之，不滿1月者，以1月計」，上開系爭車輛自出廠日107年1月，迄本件車禍發生時即

㈣爰審酌被告駕駛車輛時未注意車前狀況，因而肇致本案車禍，使告訴人鄭其勝受有如附件犯罪事實所載之傷勢，所為甚屬不該。

列折舊採用定率遞減法者，以1年為計算單位，其使用期間未滿1年者，按實際使用之月數相當於全年之比例計算之，不滿1月者，以1月計」，上開系爭車輛自出廠日104年5月，迄本件車禍發生時即

固定資產提列折舊採用定率遞減法者，以1年為計算單位，其使用期間未滿1年者，按實際使用之月數相當於全年之比例計算之，不滿1月者，以1月計」，上開系爭車輛自出廠日109年4月，迄本件車禍發生時即

固定資產提列折舊採用定率遞減法者，以1年為計算單位，其使用期間未滿1年者，按實際使用之月數相當於全年之比例計算之，不滿1月者，以1月計」，上開【運輸業用客車、貨車】自出廠日111年7月，迄本件車禍

產提列折舊採用定率遞減法者，以1年為計算單位，其使用期間未滿1年者，按實際使用之月數相當於全年之比例計算之，不滿1月者，以1月計」，上開系爭車輛自出廠日112年3月，迄本件車禍發生時即

道、劃設分向限制線及未劃分快慢車道之道路，跨越分向限制線（雙黃線）作斜穿時，本應注意不得逆向駛入來車道，竟疏未注意及此，貿然跨越雙黃線逆向行駛，因而肇致本件車禍事故

產提列折舊採用定率遞減法者，以1年為計算單位，其使用期間未滿1年者，按實際使用之月數相當於全年之比例計算之，不滿1月者，以1月計」，上開系爭車輛自出廠日109年1月，迄本件車禍發生時即

理由一、聲請意旨：伊目前名下無財產、收入，且因車禍罹病，復已高齡77歲，依社會救助法第5條之3規定反面解釋，為無工作能力之人。

從而，可認被告貿然停車已占據該處慢車道，顯有妨礙後方車輛之通行，以致肇生本件車禍，其行為自有過失。是核被告所為，係犯刑法第284條前段過失傷害罪。

所為實屬不該；惟考量被告犯後坦承犯行，且與告訴人以給付新臺幣（下同）15,000元之條件成立和解，並依約賠付完畢，告訴人亦請求對被告從輕處理，此據告訴人於偵查中陳述明確，並有車禍和解書在卷可查

個人必要生活費用依據新北市最低生活費標準之1.2倍，另長子雖已成年，惟曾因嚴重車禍全身骨折，又為省錢不敢去復健，雖為減輕聲請人負擔而去打工，但雇主見其身體狀況，會辭退他

固定資產提列折舊採用平均法者，以1年為計算單位，其使用期間未滿1年者，按實際使用之月數相當於全年之比例計算之，不滿1月者，以1月計」，上開【非運輸業用客車、貨車】自出廠日112年2月，迄本件車禍發生時即

對他人已產生立即侵害之高度危險，亦自陷於危險狀態中，而嚴重侵害道路交通往來安全，造成公眾往來之危險，對交通安全所生之危害非輕，且本件被告並因酒後操控力不佳，不慎自撞分隔島而發生車禍之結果