道路交通法 第75条の3（危険防止等の措置）

解説

高速道路で前方の事故渋滞に何十分もはまり、横をパトカーや救急車が路肩を使って追い抜いていく。あなたも路肩を走って先へ進みたくなる。だが自己判断でやれば通行帯違反、減点と反則金が待っている。ここで効いてくるのが道路交通法75条の5だ。事故や道路の損壊で高速上に危険や渋滞のおそれが生じたとき、現場の警察官は必要な限度で、進んでくる車を止め、あるいは「路肩を走れ」「反対車線を使え」と、普段なら違反になる通行方法をその場で命じることができる。決定的なのは、この命令が出た瞬間、17条1項の通行区分や道路法の重量制限すら一時的に効力を止めるという点。つまり同じ路肩走行でも、あなたの判断でやれば違反、警察官の指示に従えば適法になる。境目はただ一本、現場の警察官が号令をかけたかどうかにある。

法的な位置づけ

道路交通法75条の5は、高速自動車国道等における危険防止等の措置を定める規定であり、道路の損壊、交通事故その他の事情により交通の危険又は混雑のおそれがある場合において、警察官がやむを得ないと認めるときは必要な限度で、現場に進行してくる自動車の通行を禁止・制限し、又は路肩・路側帯の通行その他法定と異なる通行方法を命ずる権限を有する旨を規定する。

こんなときに使う

• 追突事故で高速が数キロの渋滞。合流してきた警察官があなたに手信号で「路肩に出て前へ進め」と指示する。路肩走行は普段なら違反だと知っているあなたは一瞬ためらうが、これが75条の5の命令なら従うのが正解で、減点も反則金もつかない。むしろ無視して車線に留まる方が命令違反になりうる
• もし警察官が現場手前で「ここから先は進入禁止」と車を止めているのに、急いでいるからと脇をすり抜けて事故現場に突っ込んだら？ それは75条の5に基づく通行禁止命令の違反で、処罰の対象になりうる（罰則の適用範囲は最新の改正状況をご確認ください）
• 大型トラックで走行中、前方でタンクローリーが横転。警察官が「反対車線へ渡って迂回しろ」と命じる。中央分離帯のない区間なら、その指示に従うのが適法だ
• 台風接近で高速の全面通行止めが迫っている。警察官が本線上の車を一台ずつ最寄り出口へ誘導し始めた。あと十数分で規制がかかる。この誘導も、平時のルールを一時停止させる75条の5の権限で動いている
• 玉突き事故に巻き込まれ、自車も本線上で停止。後続車の追突を防ぐため、警察官があなたに「路側帯へ寄せろ」と指示してくる。この指示は、普段の駐停車ルールより優先する

取るべき行動

被害を受けた側：1. 警察官が手信号や拡声器で通行方法を指示してきたら、まずそれが停止、進入禁止、路肩や反対車線への誘導のどれかを聞き分ける2. 指示に従った通行は道路交通法上適法。従った内容と時刻、警察官の位置をドラレコやメモで残す3. 指示が不明確なら窓を開けて確認し、独断で危険な動きをしない4. 従った結果ほかの車と接触した場合でも、命令の正当性と自分の運転態様は別問題として、記録を確保しておく

訴えられた側：1. 停止や進入禁止の命令を無視したと問われたら、75条の5の要件（高速上の危険や渋滞のおそれ、やむを得ない事情、必要な限度）を満たす正当な命令だったかをまず確認2. 路肩走行等で切符を切られたら、警察官の誘導に従った適法通行だと主張し、証拠（ドラレコ、時刻、指示した警察官）を提示3. 反則金を納付すると違反を認めたことになる。争うなら納めず、通告後の刑事手続で主張する道もある4. 点数処分に不服なら、公安委員会への意見聴取や審査請求を検討

時効（請求できる期限）：命令そのものに時効の概念はない。ただし違反として反則金の通告を受けた場合、告知後の納付期限内に納めるか争うかを決める必要がある。行政処分（点数、免許）への審査請求は、処分を知った日の翌日から3か月以内（行政不服審査法18条）。刑事罰が問われる場合は当該罪の公訴時効による（最新の改正状況をご確認ください）