公路法 第 57 條（經營電車運輸業之準用規定）

這裡的「電車」指無軌電車，靠公路上方架空電線供電、行駛在沒有軌道路面上的載客車輛（公路法第2條有定義），跟有軌道的捷運、輕軌是兩回事。台灣目前幾乎沒有實際營運的無軌電車，所以這條像是為這種運具預留的法律位置。內行人提示：正因罕見，一旦真有業者要經營，主管機關幾乎沒有前例可循，更要逐條核對第57條準用了哪些規定。

差很多。適用是一字不差直接套用；準用是性質相同的部分比照，性質不合的部分容許依電車特性調整。例如汽車運輸業針對引擎、油料的某些規定，套到電力驅動的電車上就需要修正。內行人提示：行政處分書若把該寫「準用」的寫成「適用」，業者可在訴願中主張法律依據引用錯誤，這是實務上常被忽略但有效的攻防點。

有，而且漏掉的正是重點。第57條準用第35到40、42、43、45到47、49到54條，刻意跳過第41、44、48條。沒被列入的條文對電車運輸業就不適用。內行人提示：爭議常發生在主管機關引用了一條沒被準用的條號來處分，業者只要指出該條不在第57條清單內，處分依據就站不住腳。

一條準用規範，規定電車運輸業比照適用汽車運輸業多數條文，是查電車業義務的轉接地圖。

靠公路架空電線供電、行駛無軌道路面的無軌電車載客業，與軌道捷運分屬不同法律。

適用一字不差照搬；準用性質相同比照、性質不合者得依電車特性調整，差別在處分合法性。

第 35-40、42、43、45-47、49-54 條，排除第 41、44、48 條。

準用第 35 條起的籌設許可程序，向公路主管機關申請核准籌備並依期限籌備完竣。

載客即有乘客安全責任，準用相關義務，動力來源不影響投保要求。

核對處分書是否完整寫出「第57條準用第幾條」，三十日內向交通部提訴願。

比對被引用條號是否在第57條準用清單內；第41、44、48條不在清單，引用即錯誤。

無軌電車歸公路法、由公路主管機關管；軌道捷運歸大眾捷運法，主管機關與程序不同。