重點摘要民法第 654 條規定旅客運送人對旅客運送中的傷害與遲到負責，採過失推定，運送人須自證旅客過失或不可抗力才能免責。
Q · 搭車受傷，一定要先證明運送人有錯才能求償嗎？
不用。本條反向設計，運送人要自證無過失
依民法第 654 條，旅客因運送所受傷害，原則上運送人即須負賠償責任，旅客不需證明運送人有過失；運送人若要免責，必須舉證是旅客自身過失或不可抗力所致。這是民法少數採過失推定的條款。運送遲到部分，即使因不可抗力，運送人仍須賠償旅客因遲到而增加支出之必要費用，僅責任範圍受到限縮。
買一張高鐵票、搭一趟計程車、訂一班飛機，這些動作的背後都有一個你很少意識到的法律前提：運送人對你的人身安全負責。不是「盡力照顧」的道德責任，是法律上的賠償責任。你在運送途中受傷，原則上運送人就要賠，除非他能證明是你的過失或不可抗力。重點來了：就算是不可抗力導致你受傷，你還是可以追，但運送人可以免責；但如果是不可抗力導致『遲到』，民國 88 年修法後運送人還是要負責，只是責任限縮在你因為遲到增加的必要支出（改訂飯店、叫車、改簽機票）。為什麼立法者這樣設計？因為立法理由寫得很清楚：旅客是經濟弱勢，運送人可以透過保險或漲票價分散風險，你不行。這條是你每次搭乘交通工具時，法律悄悄幫你撐起的那把傘。
民法第 654 條為旅客運送人責任的核心規範，採過失推定原則：旅客於運送過程中所受傷害，或因運送遲到所生損害，運送人原則上應負賠償責任，除非能證明係因旅客過失或不可抗力所致；其中不可抗力導致之遲到，責任限縮於旅客因遲到而增加支出之必要費用。
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原則上會。本條採過失推定，運送人須證明是旅客自身過失或不可抗力，否則就要賠；旅客只需證明傷害發生在運送過程中。
要。民國 88 年修法後，即使是不可抗力導致遲到，運送人仍須賠償旅客因此增加支出的必要費用（住宿、改簽、交通）。
屬法律灰色地帶但趨勢對旅客有利。若法院認定平台構成運送契約當事人，本條即可適用。
塞車不算。不可抗力指人力無法預見、無法避免的外部事件，如地震、颱風；一般交通堵塞、機械故障多不被認定。
旅客運送人責任的核心規範，採過失推定，旅客運送中受傷或遲到，運送人原則上就要賠。
法律預設運送人有過失，舉證責任倒置：旅客只需證明傷害發生於運送中，運送人須自證無過失。
指人力無法預見、無法避免的外部事件，如地震、颱風；塞車與一般機械故障通常不算。
高鐵、捷運、客運、航空、纜車、遊樂園小火車等收費載運旅客的服務，原則上都屬旅客運送契約。
保全現場證據與票根 → 就醫取得診斷證明 → 蒐集目擊者 → 寄存證信函引用本條 → 提民事訴訟。
醫療費、看護費、薪資損失等實際損害 + 精神慰撫金（民法195）+ 法定遲延利息 5%。
保留住宿、改簽、交通的全部收據，書面引用本條第二項向運送人請求必要費用。
裁判費約請求金額 1.1%，10 萬以下可走小額訴訟免律師；律師費依個案約 8 萬起。
| 比較面向 | 民法654 | 消保法7 | 民用航空法89 |
|---|---|---|---|
| 適用對象 | 一切旅客運送契約 | 消費關係中的商品/服務瑕疵 | 航空器運送之旅客 |
| 責任性質 | 過失推定（運送人自證免責） | 無過失責任 | 原則無過失、有賠償限額 |
| 免責事由 | 旅客過失、不可抗力 | 極窄（符合當時科技安全性） | 依航空法及國際公約 |
| 遲到責任 | 不可抗力仍賠必要費用 | 不直接處理遲到 | 依航空法規與運送條件 |
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旅客運送人對於旅客因運送所受之傷害及運送之遲延，應負責任。但其傷害係因不可抗力或因旅客之過失所致者，不在此限。
旅客運送人對於旅客因運送所受之傷害及運送之遲到應負責任。但因旅客之過失，或其傷害係因不可抗力所致者，不在此限。 運送之遲到係因不可抗力所致者，旅客運送人之責任，除另有交易習慣者外，以旅客因遲到而增加支出之必要費用為限。
立法理由一、為配合第六百二十三條之修正，爰將原條文內「遲延」二字修正為「遲到」。又，原條文第一項但書，學者間見解不一，鑑於旅客乃經濟上之弱勢，基於社會公益，有必要於法律上加以保護，故對於運送之遲到，係因不可抗力所致者，仍應由旅客運送人負其責任，旅客運送人並得藉由責任保險或價格機能分散其損失。爰修正但書規定。 二、為免旅客運送人所負責任過重，並期公允，旅客運送人之賠償責任，除另有交易習慣者外，應以旅客因遲到而增加支出之必要費用為限，爰增訂第二項規定。 三、本條僅係民法上一般性之規定，如鐵路法、公路法、民用航空法等特別法就此另有規定時，依特別法優於普通法之原則，從特別法之規定。
旅客運送人對於旅客因運送所受之傷害及運送之遲延，應負責任。但其傷害係因不可抗力或因旅客之過失所致者，不在此限。
一、為配合第六百二十三條之修正，爰將原條文內「遲延」二字修正為「遲到」。又，原條文第一項但書，學者間見解不一，鑑於旅客乃經濟上之弱勢，基於社會公益，有必要於法律上加以保護，故對於運送之遲到，係因不可抗力所致者，仍應由旅客運送人負其責任，旅客運送人並得藉由責任保險或價格機能分散其損失。爰修正但書規定。 二、為免旅客運送人所負責任過重，並期公允，旅客運送人之賠償責任，除另有交易習慣者外，應以旅客因遲到而增加支出之必要費用為限，爰增訂第二項規定。 三、本條僅係民法上一般性之規定，如鐵路法、公路法、民用航空法等特別法就此另有規定時，依特別法優於普通法之原則，從特別法之規定。
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