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📚資料來源:全國法規資料庫、立法院法律系統🕑閱讀時間 5 分鐘

民法 第 665 條(物品運送規定之準用)

第六百三十一條、第六百三十五條及第六百三十八條至第六百四十條之規定,於承攬運送準用之。

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白話與解析 AI 輔助整理,以原文為準

重點摘要民法第665條規定,運送人關於危險處置、損害通知與賠償計算的條文,於承攬運送準用之。

Q · 承攬運送人跟運送人適用的規則一樣嗎?

依民法第665條,承攬運送人在五個場合準用運送人規則:運送物危險時的緊急處置(第631條)、滅失毀損的通知與責任(第635條)、損害賠償的市價計算(第638條)、貴重物品的特別申報(第639條)、遲到賠償的限制(第640條)。角色仍是承攬運送人,但這些工具借自運送人,遇到貨物出事或運費糾紛時直接適用。

白話解讀

這條看起來像一條無聊的「準用條文」,只是把幾個別處的條號搬過來。但它的真正意義是:承攬運送人雖然在角色上跟運送人不同,卻在五個關鍵場合要適用運送人的規則。哪五個?運送物危險時的處置權(631條)、貨物滅失時的通知義務(635條)、運送物到達後的留置權(638-640條)。為什麼立法者要這樣安排?因為承攬運送人雖然不一定親自開車,但他握著貨、調度貨、決定貨的命運。如果他遇到緊急狀況卻沒有權力處置,貨會爛在港口。如果他送到了卻拿不到報酬,他連扣貨的權利都沒有。這條等於告訴你:承攬運送人手上有運送人的工具箱,不要以為他只是中間人就可以對他賴帳。

法律定性

民法第665條為承攬運送一節的準用條文,將運送一節中第631條、第635條及第638至640條的規定,整體適用於承攬運送關係,使承攬運送人在危險處置、損害通知、賠償計算與限制等場合,享有與運送人相同的權利與義務界限。

大家也在問 AI 輔助整理

Q1民法665條是什麼?

承攬運送的準用條文,把運送人5組規則套用到承攬運送人身上。

Q2665條準用了哪幾條?

民法631、635、638、639、640條,涵蓋緊急處置、通知與賠償計算。

Q3承攬運送人能扣貨嗎?

依承攬運送相關準用設計,運費未付時對在手運送物有留置權能。

Q4貨在途中出事承攬運送人能自己處理嗎?

緊急且來不及通知時,準用第631條可自行為必要處置,事後須通知。

Q5承攬運送人賠償怎麼算?

準用第638條以交付地市價計算,貴重物品依第639條須事先申報。

Q6遲到一定要全額賠嗎?

不一定,準用第640條對遲到損害賠償設有上限。

Q7承攬運送人跟運送人差在哪?

承攬運送人安排運送、不必親自運送,但關鍵場合準用運送人規則。

Q8承攬運送糾紛多久內要主張?

整體損害賠償請求權依第666條為1年消滅時效。

容易搞混的概念 AI 輔助整理

比較面向承攬運送人(民法665準用)運送人(民法622以下)
是否親自運送安排調度,不必親自運送親自或負責完成運送
緊急處置權準用第631條,享有原生擁有
賠償計算標準準用第638條市價計算第638條市價計算
消滅時效第666條1年第623條1年

其他國家怎麼規定 4 國

🇯🇵 日本商法第559条以下(運送取扱営業・運送取扱人)
🇰🇷 韓國상법 제114조 이하(운송주선인)
🇩🇪 德國HGB §§ 453 ff.(Speditionsgeschäft / Spediteur)
🇫🇷 法國Code de commerce art. L132-3 et s.(commissionnaire de transport)

AI 輔助整理之對應參考,非官方對照,以各國原文為準

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