運送物因包皮有易見之瑕疵而喪失或毀損時，運送人如於接收該物時，不為保留者，應負責任。
重點摘要民法第 635 條規定，運送物包裝有易見瑕疵而毀損時，運送人若於接收時未當場保留，即不得事後以包裝不良免責，仍須負損害賠償責任。
Q · 包裝有破洞，物流收貨時沒講話，事後可以說「是你包不好」嗎？
不行。運送人收貨沒當場保留瑕疵就要負責
依民法第 635 條，運送物的包裝若有「易見之瑕疵」（破洞、壓扁、潮濕、封條未封等肉眼可辨者），運送人在接收時必須當場提出保留（在單據上記載），否則事後不得以「託運人包裝不良」為由免責，仍須對喪失或毀損負賠償責任。但若是隱藏性瑕疵（須拆封才發現），本條不適用，運送人仍可主張第 634 條的託運人過失抗辯。
想像一下這個畫面：物流來你家收件，司機瞄了一眼紙箱，發現角落已經被壓扁了，但他沒說話就收走了。幾天後貨物送到，買家打開一看，裡面的東西也壞了。這時候你該慶幸有 635 條。這條說的是：如果包裝有肉眼看得出來的瑕疵（破洞、壓扁、封條沒封好），運送人在收貨時沒有當場提出保留意見，他就不能事後用「是你自己包得爛」當作脫責理由，照樣要賠。這是 634 條那三個免責事由中「託運人過失」的堵漏條款。運送人不能收的時候不吭聲、出事的時候再甩鍋。看到瑕疵就要當場講，不講就視為接受。這是運送業的「沉默成本」。
民法第 635 條是運送契約中的舉證程序條款，規範運送人對「易見包裝瑕疵」的即時保留義務：當運送物因外觀可辨的包裝瑕疵而喪失或毀損時，運送人若未於接收時表示保留，即喪失以包裝不良免責的抗辯權，須負損害賠償責任。其立法目的在堵住第 634 條免責事由被濫用的漏洞，使沉默不等於免責。
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指肉眼或一般注意下可以看出來的包裝問題，例如紙箱破洞、壓扁、變形、潮濕、封條沒封。不需要特殊工具或打開檢查。若必須打開紙箱才能發現，就算是隱藏瑕疵，不適用本條，運送人仍可主張託運人包裝不當。爭議經常卡在「這個瑕疵算不算易見」，拍照時要拍出能讓法官一眼看懂的角度。
在託運單或簽收單上以書面註明瑕疵狀態即可，不需特定格式，例如「紙箱底部潮濕」「外包裝壓扁」「紙箱破損約 10 公分」。口頭說不算數，事後補也不算數，必須是接收當下記載在單據上。若你是託運人，交貨時看到司機在單據上寫東西，務必要求看內容並拍照存證，不要等事後才發現他寫了什麼。
不適用。第 635 條只處理「易見」的瑕疵。隱藏瑕疵須拆封才能發現，運送人在接收時無從即時保留，因此仍可依第 634 條主張託運人包裝不當的免責抗辯。實務上判斷瑕疵屬易見或隱藏，往往是雙方攻防的核心。
規範運送人對易見包裝瑕疵的保留義務，收貨時不當場保留，事後就不能用包裝不良免責，須負賠償責任。
肉眼或一般注意可辨的包裝問題，如破洞、壓扁、潮濕、封條未封，無須拆封或工具即可發現。
運送人於接收時在託運單或簽收單上書面記載瑕疵狀態的表示，用以保全免責抗辯，口頭或事後補登不算。
易見瑕疵肉眼可辨、適用 635 條；隱藏瑕疵須拆封才發現、不適用，運送人仍可依 634 條抗辯。
調單據→判斷瑕疵屬易見→確認運送人未保留→補強外箱照片因果→1 年內書面求償。
接收當下在託運單手寫瑕疵狀態即可，如『紙箱底部潮濕』，不需正式文件但須當場記載。
交付時要求運送人當場確認包裝完好並簽名，反向讓對方先承認接收時無瑕疵。
在簽收欄註明『外箱受損，保留驗貨權利』，保全日後主張運送人責任的空間。
634 是運送人基本責任與免責事由，635 是堵住其中『託運人過失』免責的程序門檻。
運送物因包皮有易見之瑕疵而喪失或毀損時，運送人如於接收該物時，不為保留者，應負責任。
運送物因包皮有易見之瑕疵而喪失或毀損時，運送人如於接收該物時，不為保留者，應負責任。
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