提單縱為記名式，仍得以背書移轉於他人。但提單上有禁止背書之記載者，不在此限。
重點摘要民法第 628 條規定，提單縱為記名式仍可背書移轉他人，惟提單上記載禁止背書者不在此限。
Q · 記名提單上寫了收貨人名字，還能轉讓給別人嗎？
可以。記名提單仍能背書轉讓，除非註明禁止背書
依民法第 628 條，提單即使是記名式（載明收貨人），仍可以背書方式移轉給他人，這是提單與記名車票、記名股票最大的不同。唯一例外是提單上有「禁止背書」之記載時，背書轉讓對運送人不生效力。此設計讓提單能在貨物海上運送期間先行押匯、轉賣、融資，支撐國際貿易現金流。
一般你聽到「記名」兩個字，直覺反應是「這東西鎖住了，只有我能用」。記名車票不能轉讓、記名股票要過戶。但提單偏偏不一樣。就算提單上寫了你的名字，你還是可以背書轉讓給別人，除非提單上特別註明「禁止背書」。這條看起來只是技術細節，實際上它撐起了整個國際貿易的現金流。為什麼？因為貨在海上漂的那兩三個禮拜，你不想讓資金卡在那裡。你可以拿著提單去銀行押匯、轉賣給下游、抵押融資。提單在貨還沒到的時候就已經在市場上跑了好幾圈，這條就是那個讓它能跑起來的引擎。要關掉這個引擎只有一個方法：在提單上明確寫「禁止背書」。
民法第 628 條規範提單的背書性，確立提單為「當然指示證券」：即使提單載明特定收貨人（記名式），持有人仍得以背書方式移轉提單權利於他人，無須另行通知運送人；唯有當提單上明文記載「禁止背書」時，始排除背書流通效力，此時轉讓僅生一般債權讓與之效果。
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無記名提單就像現金，誰拿到誰是權利人，連背書都不用。記名提單上有指定收貨人，原則上要背書才能轉讓，但依民法第628條只要沒禁止背書就可以背書流通。實務上多數國際貿易用指示式提單（to order），既有收貨人指定又可以背書轉讓，是流通性和安全性的折衷。
在你和受讓人之間，這個轉讓在民法上可視為一般債權讓與（民法第294條），但對運送人沒有對抗力。受讓人拿著這張提單去找運送人要貨，運送人可以拒絕。正確做法是請原託運人重新發指示給運送人變更收貨人，不要走背書這條路。
可以。依民法第628條，記名提單仍得以背書移轉他人，這是提單的當然指示證券性，與記名股票不同。
指提單縱未載明可轉讓，依法仍得以背書流通的特性，讓提單成為可在市場流通的有價證券。
在提單明文寫上禁止背書字樣，使其後背書轉讓對運送人不生對抗力，僅生一般債權讓與效果。
確認無禁止背書記載 → 轉讓人於提單背面簽署背書 → 交付提單，背書加交付即完成貨權移轉，免通知運送人。
檢查有無禁止背書字樣、核對背書是否連續、向運送人查證提單真偽與貨況，三者齊備才安全。
不要走背書，改請原託運人通知運送人變更收貨人，避免轉讓對運送人不生效力。
逐手比對背書人與前手被背書人名稱是否相連，準用票據法第37條背書連續邏輯，斷裂即喪失對抗力。
記名股票須向公司過戶才生效；記名提單依民法628原則上背書交付即移轉，流通性遠高於股票。
海運場景由海商法第104條準用民法提單規定，背書性相同；陸運與一般運送直接適用民法628。
台灣記名提單原則仍可背書轉讓，中國大陸海商法第79條則規定記名提單不得轉讓，立場相反。
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提單縱為記名式，仍得以背書移轉於他人。但提單上有禁止背書之記載者，不在此限。
提單縱為記名式，仍得以背書移轉於他人。但提單上有禁止背書之記載者，不在此限。
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