用戶用電設備裝置規則第 三 節之六 飛機棚庫

1. 停放飛機之棚庫內，飛機裝填有易燃性液體，或裝填有可燃性液體且周溫高於閃火點之場所，其電氣配線依本節規定辦理。
2. 專供停放未裝填前項規定燃料飛機之場所，不適用本節規定。

飛機棚庫依下列規定劃分危險場所： 一、窪坑或低於地面之全部空間，應劃分為第一類第一種場所或1區。 二、無隔離或通風區域：飛機棚庫之全部空間，包含與飛機棚庫無牆壁或隔間之任何鄰近或連通區域，自地面向上至四六○公厘高度範圍內，應劃分為第一類第二種場所或2區。 三、鄰近飛機區域： （一）維修及停機棚：自飛機發動機或燃料箱水平展開一‧五公尺，自地面向上至機翼或引擎封閉箱體上緣上方一‧五公尺高度範圍內，應劃分為第一類第二種場所或2區。 （二）飛機油漆棚： 1.自飛機表面水平展開三公尺，地面向上至飛機上方三公尺高度範圍內，應劃分為第一類第一種場所或1區。 2.自飛機表面水平展開三公尺至九公尺，地面向上至飛機上方九公尺高度範圍內，應劃分為第一類第二種場所或2區。 四、隔離及通風區域：儲存室、電控室及其他類似場所等鄰近飛機棚庫區域，有換氣之通風，或有牆壁或隔間有效與飛機棚庫隔離者，應劃分為非分類場所。

飛機棚庫第一類場所或0 區、1 區、2 區之配線與設備依下列規定辦理： 一、裝設或運轉於第一類場所或0 區、1 區、2 區之所有配線與設備，應符合第二節或第三節之二規定。 二、使用於第一類場所或0 區、1 區、2 區之附接插頭與插座應經設計者確認適用於第一類場所或0 區、1 區、2 區，或設計為在連接或拔除過程中，無法帶電者。

飛機棚庫非裝設於第一類場所或0 區、1 區、2 區之配線與設備依下列規定辦理： 一、固定配線應佈設於金屬管槽內，或使用MI電纜、裝甲電纜。 二、懸吊裝置應使用可供懸吊且經設計者確認為嚴苛使用型或超嚴苛使用型之可撓軟線，且每一條可撓軟線應附有設備接地導線。 三、產生電弧之設備：開關、充電機之控制箱、發電機、電動機，或其他可能產生電弧、火花或熱金屬微粒逸散之設備，若位於飛機機翼與引擎封閉箱體上方三公尺範圍內者，應為全密封型。

飛機棚庫地下配線依下列規定辦理： 一、裝設於飛機棚庫地下之所有配線與設備，應符合第一類第一種場所或1區規定；其配線若位於地窖、窪坑或管溝處，應避免積水。 二、埋設於飛機棚庫地下之連續管槽內應視為第一類場所或0區、1區、2區。

飛機棚庫內電氣配線導線管及電纜系統之密封之密封應依第二百九十八條之一至第二百九十八條之五，或第三百十八條之三十四至第三百十八條之三十八規定辦理。

飛機棚庫裝用特殊設備依下列規定辦理： 一、飛機電氣系統： （一）當飛機停放於飛機棚庫時，應將飛機電氣系統斷電。 （二）當飛機全部或部分停放在飛機棚庫內時，裝設於飛機上之電池不得進行充電。 二、飛機電池充電及相關設備： （一）飛機電池充電器及其控制設備不得裝用於第一類場所或0區、1區、2區場所內。 （二）充電之工作檯、線架、托架及配線不得置於第一類場所或0區、1區、2區內。 三、供電給飛機之外加電源： （一）飛機供電設備及固定配線應高於地面至少四六○公厘，且不得在第一類場所或0區、1區、2區內操作用電器具。 （二）飛機供電設備及地面支援設備使用之可撓軟線應為超嚴苛使用型，且附有設備接地導線。 四、移動式用電器具： （一）一般規定：吸塵器、空氣壓縮機及空氣動力機等移動式用電器具，裝有不適用於第一類第二種場所或2區之用電器具及配線者，應使所有用電器具及固定配線高於地面至少四六○公厘，且不得在第一類場所或0區、1區、2區內操作用電器具。 （二）可撓軟線與接頭：移動式用電器具之可撓軟線應為超嚴苛使用型，且附有設備接地導線。附接插頭與插座應經設計者確認為適用於其裝設場所，且有供設備接地導線連接之設施。 （三）限制用途：不適用於第一類第二種場所或2區之設備，不得於維修時可能釋出易燃性液體或揮發氣之場所內操作。 五、可攜式設備應為適用於所在之分類場所者；其可撓軟線應為超嚴苛使用型，且每一條可撓軟線應附有設備接地導線。

飛機棚庫內單相一二五伏、一五安或二○安、六○赫之插座裝設於供電機檢測設備、手持電動工具或可攜式照明設備使用區域者，應設置保護人員之漏電啟斷裝置。

飛機棚庫之接地應依第三百十八條之七十一規定辦理。